Главная / Рейтинги, 🛠️ Ремонт / 🚙Лучшие ступичные подшипники на 2024 год

🚙Лучшие ступичные подшипники на 2024 год

🛠️ Ремонт
🚙Лучшие ступичные подшипники на 2024 год
Данный материал не является рекламой, носит информационный характер и отражает оценочное мнение автора. Все позиции рейтинга подобраны, исходя из разработанных критериев отбора. Перед совершением покупки необходима консультация специалиста.

Любой автомобиль требует от владельца повышенного внимания. Многие технические моменты и нюансы должны быть под контролем. От этого зависит не только техническое состояние транспортного средства (ТС), но и безопасность передвижения. Ходовая часть — одна из ключевых систем, виляющих на комфорт и безопасность водителя и пассажира, а также других участников движения на дороге. На последний фактор влияют: исправность двигателя, тормозной системы, и состояние подвески. Элемент оказывает прямое влияние на прохождение неровностей, вхождение в повороты и поведение машины на дороге в целом. Отдельного упоминания заслуживает ступица переднего и заднего колеса. Исправность напрямую зависит от состояния подшипников.

Общая информация о ступице

Деталь необходима для соединения колес с остальными элементами ходовой части и обеспечения плавного вращения. Для крепления используют шпильки либо болты. Комплектация зависит от производителя. Деталь используется для монтажа элементов тормозной системы.

Ступицу изготовляют в виде полого металлического цилиндра. Материал выбран с учетом повышенной нагрузки. Она цельнолитая. При помощи специального оборудования вытачивают необходимые для монтажа отверстия. Они размещены на внешнем ободе. Внутри предусмотрена полость для установки одноименного подшипника (уязвимая деталь, требующая повышенного внимания и замена при первых признаках неисправности). На внешнем ободе устанавливают тормозной (барабаны) и колесный диск. В зависимости от марки автомобиля, деталь может иметь незначительные конструктивные отличия. Отмечают: место для датчика ABS, VSC, DSC, ESP, ТС и ряд других, установлено или нет металлическое кольцо.

Для повышения прочности деталь изготовляют в несколько раз превосходящую свободное пространство для установки. Такая особенность облегчает вращение и минимизирует трение. Для ведущих колес она выступает в качестве трансмиссии. При появлении первых звуков, сигнализирующих о неисправностях, рекомендуется незамедлительно ознакомиться с состоянием ступичного подшипника. Они могут требовать замены либо обновления смазки. Для проведения манипуляций используют съёмный ключ. Среди автомобилистов распространено заблуждение, что для этих целей можно использовать молоток. Это в корне неверно, так как возрастают риски повреждения посадочного гнезда. Неразборные ступицы меняют. После установки может потребоваться настройка рычагов подвески.

Основные функции:

  • крепление колесного диска;
  • эффективная передача колесу крутящего момента с минимальными потерями;
  • фиксация тормозного диска, либо барабана;
  • удержание колесных узлов на полуоси;
  • снижение уровня трения;
  • фиксация в заданном положении независимо от дорожных условий.

По типу установки ступица делится на переднюю и заднюю. В зависимости от способа монтажа и колес подшипники ступицы классифицируются:

  • Ведущие неуправляемые колеса. На ступицу поступает энергия дифференциала через полуось, предназначенную для крепления цапфу либо фланца.
  • Ведомые неуправляемые колеса. Ступица и подшипники — единое целое. Монтируют на заднем мосту при помощи рычага.
  • Ведущие управляемые колеса. Вращательное движение передается с помощью шарнира угловых скоростей (ШРУС).
  • Ведомые управляемые колеса. Устанавливают на поворотном кулаке.

Общая информация о ступичных подшипниках

Один из ключевых элементов ходовой системы. Его устанавливают в легковых и грузовых автомобилях, а также тракторах с малой тягой на задних полуосях. Подшипники актуальны для двигателей с электрической трансмиссией. В процессе эксплуатации подвергаются колоссальным нагрузкам:

  • удерживают вес ТС;
  • динамические нагрузки при разгоне и торможению;
  • экстремальные перепады температур;
  • вибрационное воздействие;
  • удары.

Главная задача — обеспечение контакта со ступицей либо поворотным кулаком. Он снижает сопротивление при вращении к минимуму,

Качественная деталь устойчива к высоким нагрузкам и имеет надежную конструкцию. Для нее характерен большой ресурс, который уменьшается при частой езде по пересеченной местности и экстремальному вождению. Изготовление подшипников нормируется отдельными ГОСТами и требованиями.

Состоит:

  • Тело качения.
  • Сепаратор. Отделяет тела качения на определенном расстоянии друг от друга. Таким образом, равномерно распределяют нагрузку и снижают уровень шума и способствуют постоянному вращению. Изготовляют из металла и полимера.
  • Наружное и внутреннее кольцо (обоймы). Между ними размещают тела качения.
  • Вращающие элементы. В зависимости от типа: шарики, конические, или цилиндрические ролики.
  • Защитная шайба. Опциональная часть. Предназначена для удержания смазки внутри.
  • Пыльники. Опциональная комплектующая. Применяется для дополнительной защиты от пыли и грязи.

Основные задачи:

  • центровка ступицы с осью;
  • продолжительное вращение с минимальным усилием на преодоление трения;
  • обеспечение контакта с осью, либо поворотным кулаком;
  • равномерное распределение сил (радиальный и поперечный крутящий момент) переданных от колеса к оси и подвеске автомобиля;
  • снятие нагрузки с полуосей ведущего моста. Она переходит на балку моста.

По конструктивному исполнению изделие делится на открытые и закрытые. Большинство автомобилистов выбирают второй тип. Его причисляют к необслуживаемой категории. Он надежнее, сердцевина защищена от пыли, грязи и влаги. Не требует смазки. К недостаткам причисляют невозможность настройки регулирования. Люфты устраняются увеличением силы натяжения при насаживании. Изделие открытого типа причисляют к бюджетной категории. Оно получило простую конструкцию, которая нуждается в смазочном материале. Перед установкой ее помещают на 70 — 90%. Излишки будут выдавлены в процессе монтажа. В процессе эксплуатации производители не рекомендуют производить замену, либо добавление смазочного вещества. Манипуляции нарушат целостность пыльников. Для решения проблемы, связанной с люфтами достаточно отрегулировать положение.

Особенности эксплуатации подшипников передней ступицы

Решение актуально не только для автомобилей с передней подвеской, но и заднеприводных. Востребованность связана с установкой в узле ступицы 2 подшипников. Как правило, однорядные роликовые конические. Они могут отличаться между собой размерами. Устанавливают на оси с помощью упорной шайбы и гайки. Для увеличения плотности прижимания роликов сильнее затягивают гайку. Манипуляции способствуют более тонкой настройке и простому устранению люфтов.

Важно понимать, конструкция лишена штатной защиты. Из-за этого повышаются шансы попадания внутрь пыли, влаги, грязи и возрастают риски поломки сальника. Запчасть требует неустанного контроля.

Помимо того смазочный материал может вытечь при повышении температуры, либо вымыться из-за частого взаимодействия с водой. Нюанс повышает шансы попадания загрязнения внутрь. Контакт с абразивами приведет к поломке.

О подшипниках задней ступицы

Конструкция имеет много общего с группой, описанной выше. Отличие заключается в отсутствии поворотного кулака. В зависимой подвеске подшипник напрессовывают на ось вместе, где вставляют в посадочное гнездо. На тип установленного подшипника влияет конструкция ходовой:

  1. Конические. Монтируют на независимую подвеску (комплект 2 шт.).
  2. Радиальные шариковые (роликовые). Устанавливают на зависимой подвеске. Не предусмотрена возможность регулировки. Высокий износ и люфт сигнализирует о необходимости замены. Подбор нового изделия не вызовет больших сложностей. В номере указана исчерпывающая информация:
  • класс точности;
  • грузоподъёмность;
  • материал сепаратора;
  • текстолит;
  • допустимый уровень шероховатости;
  • шумность.

Из какого материала изготовляют?

  1. Сталь. Популярное бюджетное решение. Оптимальный выбор по соотношению цена-качество. Для стальных изделий характерен высокий срок эксплуатации и надежность.
  2. Керамика. Материал премиального качества. Устанавливают на спортивных автомобилях. Изготовляют детали высокой прочности. Они выдерживают повышенные нагрузки при высоких скоростях. Керамика стойка к негативному воздействию внешней среды и значительно легче стальных аналогов.
  3. Полимер. Материал выдерживает сильные вибрации и не подвержен коррозии. Изделия не требуют применения смазки и устойчивы к воздействию химическими веществами.

Какие бывают?

По типу направления нагрузки выделяют:

  1. Радиальная тяга. Оказывается воздействие вдоль и поперек вала (радиуса). Таким образом он работает в штатном режиме независимо от характера движения, колебания в горизонтальной плоскости (езда по пересеченной местности), отклонение от продольной оси (рулевые повороты), удары, боковые нагрузки при преодолении определенного рода препятствий.
  2. Самоустанавливающиеся с радиальным упором. Конструкция компенсирует соединение вала со ступицей и способствует снижению скорости износа деталей.

В однорядных подшипниках точки приложения силы отделены друг от друга на приличном расстоянии. Делятся:

  • Конические. Выдерживают значительные нагрузки и не ломаются даже в экстремальных условиях. Отличительная черта — высокая грузоподъемность.
  • Шариковые. Устанавливают в коммерческих и легковых ТС. Группа с высокой точностью, но низкой грузоподъёмностью. Деталь быстро приходит в негодность, она нуждается в регулярном техническом обслуживании и регулярном участии водителя.
  • Роликовые. Встречаются в грузовых машинах и спецтехнике. Надежное изделие с высокой грузоподъёмностью. К недостаткам можно отнести не демократичную стоимость и требовательность к неукоснительному соблюдению рекомендаций производителя по уходу и обслуживанию.
  • Угловые контактные. Приобретают исключительно для спортивных автомобилей. Деталь предназначена для работы при высоких скоростях. Изготовляют преимущественно из керамики. Обеспечивают точную работу в экстремальных условиях. Премиальное изделие, требующее ступицы с более сложной конструкцией.

Деление подшипников на поколения

Ступичный узел (HUB) состоит из нескольких подшипников. По техническим характеристикам превосходит однорядные аналоги и постепенно их заменяет. Допускается установка на машине любого типа, справляется с любого рода нагрузками. Деление на поколения:

  • HUB 1. Изделие конического, радиального упорного, шарикового либо роликового типа, с уплотнителями и без. Конструкция включает внешний и внутренний круг колец. Детали устанавливают в 2 ряда. Тщательно подобрано расстояние между шариками (роликами) и угол контакта с поверхностью. Характеристики зависят от типа автомобиля. Внутри размещают смазку с уплотнителями. Вещество плотное и вязкое. Оно приходит в негодность вместе с деталью. Простая регулировка преднатяга.
  • HUB 2. Развитие идей, заложенных в первом поколении. Внешнее кольцо обзавелось дополнительным фланцем. Отличается простой установкой и демонтажем, процесс центрирования не вызывает больших сложностей. Конструкция закрытого типа совместима с ABS. Совместимы с ведомыми колесами.
  • HUB 3. Поколение оснащено 2 фланцами и отверстиями для монтажа. На все элементы нанесено гальваническое покрытие. Оно защищает от негативного воздействия внешней среды. Значительно снижены показатели радиального биения. Особенность положительно отразилась на уровне шума и вибрации колес во время торможения. Конструкция закрытого типа с поддержкой ABS и других современных датчиков.

Как выбрать?

Как правило, подбирают по VIN- коду в специальных каталогах либо по марке, модели и году выпуска ТС. В последнем случае может понадобиться больше информации. Дополнительное внимание уделяют комплектации товара. В комплекте должны идти гайки, болты, штифты, сальники и др. Поверхность без сколов, царапин и другого рода повреждений. Старые крепежи во время демонтажа могут повредиться. Их использования для установки новой запчасти категорически запрещено.

Перед покупкой внимательно изучают упаковку. Разрывы и вмятины недопустимы. Оригинальные производители стыки герметизируют исключительно с помощью клея. Ленты быть не должно!

Изделие без сколов и царапин. Поверхность гладкая. На переднюю часть нанесена информация о производителе страна изготовления и маркировка. Товар поставляется с техническим паспортом. В нем указывают дату выпуска, рекомендуемый пробег, материал изготовления и срок действия гарантии.

Лучшие ступичные радиально-упорные подшипники

FAG 567918B 256707

Продукция известной немецкой компании с многолетней историей. Производственные мощности не ограничены в рамках одной страны. Заводы строятся по всему миру. Распространение по всему миру никак не отразилось на качестве товара. Представленное изделие ориентировано на отечественные марки ВАЗ, Лада Калина, Гранта, Приора и ряд зарубежных машин Datsun on-DO, mi-DO. Согласно заверениям производителя ресурс детали составляет 100 тыс. км.

подшипник FAG 567918B 256707
Достоинства:

  • доступная цена;
  • известный бренд;
  • сделано в Германии;
  • большой ресурс;
  • точность работы;
  • качественная обработка поверхности;
  • не люфтит;
  • хорошо смазан.

Недостатки:

  • часто подделывают;
  • во время запрессовки при установке ступицы смещается внутренняя обойма;
  • требовательность к аккуратной установке;
  • шумит.

Подшипник ступицы передней Daewoo, Chevrolet, Opel, Volkswagen 13R AT 0663-200B АТ

Изделие предназначено преимущественно для ремонта автомобилей марки Chevrolet, Daewoo, Volkswagen. В комплект поставки входит 2 стопорных кольца и шплинт. Оптимальный вариант для легковых автомобилей с небольшой грузоподьемностью. В работе показывает высокую точность и надежность при надлежащем внимании со стороны водителя.

подшипник Подшипник ступицы передней Daewoo, Chevrolet, Opel, Volkswagen 13R AT 0663-200B АТ
Достоинства:

  • универсальность;
  • хорошая комплектация;
  • высокая точность;
  • простота установки.

Недостатки:

  • во многих магазинах в описании указана не точная информация. Рекомендуется сверяться по коду в специальных каталогах.

33118 SKF (Original)

Подшипник от одноименного немецкого бренда, который не нуждается в представлении. Он хорошо известен во всем мире. Оптимальный выбор для водителей, которым важна точность и надежность работы. Деталь изготовлена из хромированной стали, стойкой к экстремальным нагрузкам. На поверхности материала создается не благоприятная среда для протекания окислительных процессов и ржавления.

подшипник 33118 SKF (Original)
Достоинства:

  • плавная работа;
  • стойкость к коррозии;
  • выдерживает экстремальные нагрузки и агрессивной среде;
  • простота установки;
  • немецкое качество.

Недостатки:

  • слишком дорого.

Лучшие ступичные радиальные подшипники

180018 / 608-2RS

Универсальная модель с двухсторонним уплотнением ориентирована на работу в условиях требующих высокую частоту вращения. Совместима с электродвигателями, тракторами и промышленной автоматикой. Допускается установка в дизели, предназначенные для сельхозтехники. Эластичное двухстороннее уплотнение обезопасит внутренность от попадания пыли, грязи и другого загрязнения, а также преждевременной потери смазочного материала.

подшипник 180018 / 608-2RS
Достоинства:

  • поддерживает радиальную и осевую нагрузку;
  • применение не ограничено автомобилями;
  • хорошая комплектация;
  • обильно смазаны;
  • стальной сепаратор;
  • плавная работа.

Недостатки:

  • не постоянный объём смазочного материала внутри.

SKF 6310 2RS (180310) 50*110*27мм

Изделие предназначено для работы при повышенных скоростях вращения. Утверждению соответствует 6 класс точности. Оно получило двухстороннее уплотнение из бутадиенакрилнитрилкаучука, укрепленного листовой сталью. Оно удерживает смазку внутри и предотвращает попадание загрязнения и воздействия агрессивной внешней среды. Смазка может эксплуатироваться при температуре от -30°С до +120°С.

подшипник SKF 6310 2RS (180310) 50*110*27мм
Достоинства:

  • известный бренд;
  • возможность установки на Volvo и грузовики Scania;
  • повышенная сохранность смазочного материала;
  • 2 стороннее уплотнение выдерживает воздействие высоких температур;
  • устойчивость к неблагоприятному воздействию внешней среды;
  • 6 класс точности.

Недостатки:

  • зависимость цены от торговой сети.

FAG 32311A

Немецкая компания — один из крупнейших поставщиков подшипников во всем мире. Продукция активно используется не только в автомобилях, но и промышленности. Основой развития и экспансии на мировые рынки стали высокие требования, предъявляемые к качеству продукции и постоянное внедрение инновационных технологий в разработку. FAG сотрудничает с автомобильными концернами BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen.

подшипник FAG 32311A
Достоинства:

  • немецкое качество;
  • изготовлен из стали;
  • высокая совместимость;
  • штампованный сепаратор.

Недостатки:

  • слишком дорого.

Лучшие ступичные упорные подшипники

8101 (51101)

Изделие разработано в соответствии со стандартом ГОСТ 7872. Оно считывает нагрузки исключительно осевые, направленные в одну сторону. Основной материал изготовления — сталь. Она выдерживает значительные нагрузки и не ржавеет.

подшипник 8101 (51101)
Достоинства:

  • не ржавеет;
  • длительный срок эксплуатации;
  • соответствие указанным ГОСТам;
  • лояльная цена.

Недостатки:

  • низкий класс точности (0);
  • возможно не соответствие указанного размера с фактическим.

Finwhale HB321 Lada: 2108-3104020

Изделие разработано для установки в Ладу 2108-2115, а также Приору, Калину, Гранту и Самару. На каждом этапе производства проходит многочисленные проверки. При минимальных отклонениях от указанных норм деталь отбраковывается. Распространяется в упаковке с фирменным логотипом и оригинальными знаками.

подшипник RENAULT Clio 90 98 FEBI BILSTEIN 05526
Достоинства:

  • точность изготовления;
  • стальное изделие;
  • сделано в Германии.

Недостатки:

  • узкая совместимость.

RENAULT Clio 90 98 FEBI BILSTEIN 05526

Изделие от известной немецкой компании. Портфель включает свыше 30 тыс. наименований. Бренд сотрудничает с такими известными марками как Mersedes и DAF. Представленный товар поддерживает марку качества. Он предназначен для установки на передней оси. В комплект поставки входят: корончатая гайка, защитное кольцо, гайки и болты для крепежа.

подшипник RENAULT Clio 90 98 FEBI BILSTEIN 05526
Достоинства:

  • хорошая комплектация;
  • двухсторонняя установка;
  • малый вес;
  • сделано в Германии.

Недостатки:

  • оригинальная деталь.

Фактический ресурс подшипника ступицы может отличаться от заявленного производителем. Помимо возможных дефектов, брака и приобретения не оригинальной детали, следует учесть стиль вождения и качество дорожного покрытия. Отдельного внимания заслуживает регулярность проведения технического обслуживания. Любые поломки сигнализирует о необходимости проведения ремонтных работ. В большинстве случаев они сводятся к замене. Исправность ходовой системы влияет на безопасность водителя и других участников движения.

Комментарии

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Оставляя комментарий я подтверждаю, что ознакомлен с условиями пользовательского соглашения

Рубрики

Новые статьи

Рандомные статьи

Популярные статьи

Рекомендованные статьи

Популярное