Главная / Рейтинги, 👪 Дом и быт / 🚘Лучшие трансмиссионные масла для АКПП на 2024 год

🚘Лучшие трансмиссионные масла для АКПП на 2024 год

👪 Дом и быт
🚘Лучшие трансмиссионные масла для АКПП на 2024 год
Данный материал не является рекламой, носит информационный характер и отражает оценочное мнение автора. Все позиции рейтинга подобраны, исходя из разработанных критериев отбора. Перед совершением покупки необходима консультация специалиста.

В среде автолюбителей и автоэкспертов уже давно идет полемика о том, какой тип переключения коробки передач лучше для управления автомобилем. Аргументы существуют как в пользу «автомата», так и в пользу «механики».

Но так или иначе, автомобили с автоматической коробкой передач поглощают все большую долю мирового авторынка, и через некоторое время неизбежно наступит такой момент, когда «механика» будет считаться неким раритетом и будет использоваться исключительно «автогурманами».

Итак, вы — счастливый обладатель автомобиля с АКПП. А что нужно делать, чтобы ваша машина прослужила как можно дольше? Правильно. Своевременно заливать в нее только качественные технические жидкости. Трансмиссионное масло является одной из важнейших таких жидкостей, и далее речь пойдет именно о нем.

В этой статье мы разберемся, каких видов бывают трансмиссионные масла, какими характеристиками и свойствами они обладают и составим рейтинг наиболее популярных масел для трансмиссий на основе выбора автоэкспертов и покупателей.

Назначение трансмиссионных жидкостей

Для начала нужно выяснить, что современные трансмиссионные масла для АКПП носят общее название ATF (от англ. Automatic Transmission Fluid – жидкость для автоматических трансмиссий). В состав АТФ входит базовое масло, на основе которого она и состоит, и присадки, содержащие в себе набор из химических соединений, которые обеспечивают те или иные необходимые свойства. Базовое масло может быть 3 видов:

  • Минеральное. Самый доступный вид масел для автолюбителей. Получается путем переработки природных углеводородов. При отсутствии экстремальных условий эксплуатации является наиболее эффективным видом.
  • Синтетическое. Изготавливается путем химического синтеза соединений углеводородов. Резко увеличивают рабочий температурный диапазон, повышают производительность и износостойкость трущихся элементов. Идеально подходят для сложных климатических условий, но в то же время обладают самой высокой стоимостью.
  • Полусинтетическое. Сочетает в себе в различном процентном соотношении первого и второго видов масел, улучшающее рабочие характеристики по сравнению с «минералкой» и уменьшающими стоимость по сравнению с синтетикой.

АТФ предназначена не только для смазки в редукторе разных поверхностей (сталь-сталь, бронза-керамика, сталь-керамика, сталь-бронза), подвергающихся трению, но и увеличивает гидрофобный эффект, отводит излишки тепла. А вследствие того, что практически все АТФ обладают более низкой вязкостью по сравнению с другими видами моторных масел, они могут использоваться в качестве рабочей жидкости в гидротрансформаторах, гидромуфтах, ГУР и гидравлической подвеске. Также их заливают и в вариаторы.

Особенности АТФ

У АТФ-жидкостей есть ряд значимых отличий, благодаря которым эти масла выведены в отдельную категорию смазочно-рабочих жидкостей. Далее приведены наиболее важные особенности масел для автоматических трансмиссий:

  • АТФ обладают пониженным индексом вязкости по сравнению с другими видами смазочных субстанций. Показатель кинематической вязкости у АТФ-продуктов варьируется в пределах 6,5-7,5 сСт* при 100ºС. К примеру, вязкость продукта для механических трансмиссий с классификацией по SAE 70W-85 при той же температуре будет в 2,5-3 раза выше.

* сСт (сантистокс) — единица измерения кинематической вязкости равная 1 мм2/с.

  • Возможность использования в качестве рабочего тела в гидродинамических узлах (гидротрансформаторах, гидромуфтах, гидроцилиндрах) ввиду своей способности к текучести.
  • АТФ одновременно могут показывать как снижение износа зубчатых передач, подшипников, поршней из-за повышенного смазывающего эффекта, так и уменьшать проскальзывание фрикционных групп. Такой, на первый взгляд, парадокс объясняется наличием в составе до 20 химически сложных присадок, которые при разных параметрах дают перекрестный результат. За повышенные противоизносные свойства в качестве присадок будут отвечать 0,23% фосфатов цинка, 0,3% фосфора в составе сложнофосфорной кислоты. Модификаторы трения (FM) вкупе с 0,15% бора отвечают за сцепляющий эффект.
  • Мощный антикоррозийный эффект придают ZDP и ZDDP (фосфаты и дитиофосфаты цинка) плюс 0,05% кальция.
  • Для избежания появления пены при соприкосновением с воздухом в состав вводят активный пеноподавитель силоксан в соотношении 0,005%.
  • Продукты АТФ сохраняют свою текучесть в удивительно широком диапазоне температур (от -50 до 210ºС), благодаря трикрезил фосфату (TCP) и хлорпарафину (НР).
  • За способность работать при повышенном давлении (вплоть до 5 атм) отвечает сульфатированная присадка Extreme Pressure (EP).
  • За счет текучести и высокой теплопроводности АТФ способно за короткий промежуток времени отводить тепло из мест трения деталей.
  • Продукция АТФ современного стандарта за счет долговечности базового материала и пакетов присадок могут работать без замены более 10 лет, во многом за счет того, что жидкость циркулирует в замкнутой системе.
  • Чтобы своевременно обнаружить протечку смазочного материала ее окрашивают в красный или зеленый цвет, а также вводят в состав специфические ароматизаторы.

У разных производителей свой собственный состав и лаборатории стараются держать его в строжайшем секрете, тем самым подстегивая конкурентов создавать собственные формулы, улучшая возможности конечного продукта и снижать его стоимость. В процентном соотношении в АТФ должно быть не менее 20% присадок и не более 80% базового масла.

История создания

История жидкостей для автоматических трансмиссий делится на несколько выраженных этапов и четко коррелирует с развитием АКПП.

С изобретением автоматической коробки в 30-х годах прошлого века, она не пошла в серийное производство, и из-за этого мало кто всерьез рассуждал о необходимости изменять характеристики смазочных материалов для коробки передач.

Но все изменилось во второй половине 40-х годов. Компания General Motors выдает с конвейера первые автомобили с четырехскоростной АКПП. Для них уже были необходимы рабочие жидкости с четко заданными параметрами и GM выпускает на рынок первую ATF, называя ее трансмиссионная жидкость №1.

В 1949 году GM выпускает улучшенную версию трансмиссионной жидкости под названием «Type A», куда в минеральную основу стали добавлять присадку из жира кашалота для придания маслу улучшенных антикоррозийных качеств. «Type A» заливалась практически в каждый автомобиль GM и был на пике продаж вплоть до конца 50-х годов, пока на рынке АКПП у GM не было конкурентов.

Первые, по-настоящему химические, присадки были введены в состав ATF в 1957 году. Это был «коктейль» из цинка, серы и фосфора общим массовым содержанием не более 6%. Но даже такой состав присадок позволял улучшить антиоксидантные свойства и обеспечить текучесть при более широком диапазоне температур. Такой жидкости дали индекс «Type A Suffix A».

До 1967 года никаких особых подвижек на рынке АТФ зафиксировано не было. Но GM, как законодатель мод, делает следующий шаг и в том году выпускает классификацию Dexron. На рынок выходит усовершенствованная АТФ — «Dexron B». В ее пакет присадок помимо прежних элементов добавляют барий, кальций и бор и массовая доля их составляет уже около 10%.

Параллельно с GM в это же время другие автогиганты начали выпускать свою ATF. Компания «Ford» выпускает свою классификацию рабочих жидкостей Mercon F, а компания «Chrysler» — TF+1.

В 1972 году под давлением зоозащитников правительство США ввело запрет на вылов кашалотов из-за угрозы их полного истребления. Спермацетовый китовый жир как основная антикоррозийная присадка к АТФ перестала существовать и для производителей АТФ настали сложные времена. Стали возникать отказы коробок из-за того, что в них стали заливать некачественный продукт.

После проб и ошибок в 1973 году разработан и запатентован синтетический эфир на основе воска, который улучшал свойства АТФ на 40-50% по сравнению с присадками на базе жира китов. На волне этой технологии создается Dexron IIС с массовым содержанием присадок в 10,5%. Однако, Dexron II С на деле оказался слишком агрессивным по отношению к металлам и вызывал их усиленную коррозию.

С конца 70-х по начало 90-х годов на рынке главенствуют Dexron второго поколения с постоянно улучшающимися характеристиками, также не отстают Mercon H и ATF+2.

С развитием АКПП и привнесением все более сложного электронного управления, GM в 1993 году выпускает третье поколение. С повышением числа передач в коробке в 2005 году выходит Dexron VI J. В том же году Форд обновляет и свою спецификацию.

На сегодняшний день самая современная АТФ Dexron ULV позволяет беспокоиться о замене технических жидкостей в АКПП не чаще, чем раз в 150 000 км.

Важно отметить, что помимо трех американских автогигантов АТФ для своих марок выпускают и другие участники рынка. Последние продукты от Honda идут с маркировками Z-1 и DW-1. У Тойота — это ATF T4 и WS. У Ниссанов для АКПП — Matic D, Matic S.

Рейтинг трансмиссионных масел для АКПП на 2024 год

Минеральные

ENEOS ATF DEXRON III

Продукция для автоматических трансмиссий третьего поколения по классификации GM, выполненная на минеральной основе. Подходит для большинства коробок передач, гидроусилителей руля и других гидроузлов автомобиля. Все характеристики соответствуют стандартам ведущих производителей.

ENEOS ATF DEXRON III подойдет для использования в любых, даже самых тяжелых условиях, обладая высоким показателем текучести при диапазоне от -50 до 180ºС.

ENEOS ATF DEXRON III улучшает фрикционные свойства, не окисляется при высокой температуре, гарантирует чистоту АКПП и создает условия для плавного переключения передач.

Соответствующие допуски продукта — Allison C3, C4, G 34088.

Гарантированный пробег до замены масла составляет 50 000км. Срок годности продукта — 5 лет.

трансмиссионное масло ENEOS ATF DEXRON III
Достоинства:

  • Соответствует всем стандартам GM;
  • Обладает высокими показателями текучести;
  • Повышает износостойкость и антикоррозийность;
  • Большой срок годности.

Недостатки:

  • Замена через 50 000 км.

Стоимость — от 3 800 руб за 4л.

MANNOL DEXRON II Automatic 1331

Всесезонное минеральное масло для автоматических трансмиссий. Также подходит в качестве рабочего тела практически для любых гидроузлов автомобиля, работающих в сложных условиях.

MANNOL DEXRON II Automatic 1331 увеличивает срок службы коробки передач, более плавно переключая планетарные передачи. Способствует получению минимально возможного износа элементов трансмиссии из любых материалов. Обеспечивает приемлемые фрикционные свойства элементов сцепления и торможения. Эффективно защищает от коррозии цветные, черные металлы и их сплавы.

Не теряет свои характеристики в широком температурном диапазоне (от -45 до 150ºС). Устойчив к термической усталости, что позволяет увеличить срок замены.

Спецификации по ОЕМ: Man, Caterpillar, Renk, Voith, ZF TE-ML. Может использоваться в трансмиссиях легковых и грузовых авто, а также в узлах дорожной техники.

трансмиссионное масло MANNOL DEXRON II Automatic 1331
Достоинства:

  • Большой температурный диапазон работы;
  • Надежная защита коробки и гидроузлов;
  • Защищает от коррозии;
  • Невысокая стоимость.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Стоимость — от 1 550 руб за 4л.

LUXE ATF Dexron III 558

Трансмиссионка российского производства для АКПП и гидравлических систем легкового и грузового транспорта, дорожной техники и автобусов. Изготовлена на минеральной основе.

Выдерживает рабочие характеристики при температуре до -45ºС, что позволяет работать в суровых климатических условиях. Препятствует износу деталей и отлично защищает от коррозии любые металлы, продлевая срок эксплуатации техники.

Функционал присадок позволяет LUXE Dexron III 558 показывать хорошие показатели антивспенивания, моющей функции, антиокисления. Модификаторы трения повышают фрикционные качества.

Спецификация соответствует стандартам Dexron III, Mercon H, ZF TE-11, Voith G607, MB 236.7.

трансмиссионное масло LUXE ATF Dexron III 558
Достоинства:

  • Работает в самых сложных климатических условиях;
  • Присадки обеспечивают весь функционал по стандартам GM;
  • Продлевает срок эксплуатации техники;
  • Низкая цена.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Стоимость — от 1 250 руб за 4л.

Полусинтетические

TITAN FUCHS ATF 6000 SL

Высокотехнологичная полусинтетическая продукция для автоматических трансмиссий, предназначенная для использования в легковых автомобилях самых свежих годов выпуска, а также для легкого коммерческого транспорта.

Продукт сертифицирован по стандарту GM Dexron VI, а значит имеет допуск к использованию практически в любой марке автомобилей. TITAN FUCHS ATF 6000 SL создан для долговременного использования и может работать без замены вплоть до 250 000 км пробега.

Во время всего срока эксплуатации TITAN FUCHS 6000 SL обеспечивает полную стабильность всех характеристик. Надежно защищает от износа и обеспечивает наилучшее, а самое главное очень мягкое переключение передач. Повышает фрикционные свойства в системах сцепления.

Срок годности продукта составляет 5 лет.

трансмиссионное масло TITAN FUCHS ATF 6000 SL
Достоинства:

  • Большой период работы до замены;
  • Подходит для большинства авто всех марок;
  • Улучшает рабочие характеристики АКПП;
  • Большой срок годности.

Недостатки:

  • Высокая стоимость.

Стоимость — от 5 500 руб за 4 л.

TOYOTA ATF T-IV

Оригинальное полусинтетическое масло для АКПП от одного из крупнейших японских автоконцернов. Рекомендуется к применению в автоматических трансмиссиях AISIN на внедорожниках, легковых авто, небольшого коммерческого автотранспорта.

Одобрено таким холдингами, как Toyota, Lexus, Daihatsu, Scion, Hyundai, Volvo, VW, а также в тех автомобилях, где по спецификации возможно применение Mobil JWS 3309.

TOYOTA ATF T-IV выпускается в металлических канистрах по 1 и 4 литра в виде прозрачной жидкости красноватого цвета.

Вязкость при 100ºС — 7,3 сСт. Температура замерзания составляет -50ºС, а возгорания — 198ºС. Срок годности — 2 года.

трансмиссионное масло TOYOTA ATF T-IV
Достоинства:

  • Высокое японское качество продукта;
  • Повышает все ключевые защитные характеристики;
  • Сертифицировано многими мировыми автопроизводителями;
  • Широкий температурный рабочий диапазон.

Недостатки:

  • Небольшой срок годности.

Стоимость — от 4 400 руб за 4 л.

CASTROL Transmax DEX III Multivehicle

Рабочая полусинтетическая АТФ для автоматических трансмиссий. Рекомендована к применению в большинстве легковых авто с числом передач не более шести. Также возможно применение в нагруженных АКПП Allison, а также в АКП коммерческого автотранспорта европейских производителей. Может применяться в качестве рабочего тела в гидроусилителях руля и других гидроузлах автомобилей.

Специально разработанная формула для пакета присадок позволяет противостоять износу деталей в АКП, пенообразованию и отложениям продуктов коррозии. Увеличивает эксплуатационный ресурс деталей. Благодаря модификаторам трения обеспечивает наилучшие фрикционные качества узлов сцепления.

Температурный диапазон от -45 до 180ºС. Срок годности продукта — 5 лет.

трансмиссионное масло CASTROL Transmax DEX III Multivehicle
Достоинства:

  • Надежно защищает нагруженные АКПП от износа;
  • Отличное качество;
  • Одобрена большим числом автоконцернов.

Недостатки:

  • Не подходит для 10-ступенчатых коробок.

Стоимость — от 3 800 руб за 4 л.

ALPHA’S ATF 792401

Полусинтетическое масло для автоматических трансмиссий, произведенное в Японии. Рекомендуется к применению в АКП как в легковых авто, так и в автобусах и в спецтехнике. Также не воспрещается применять в качестве рабочего тела в других гидроузлах авто.

ALPHA’S ATF 792401 имеет допуски Dexron IV, ATF+, Matic S, Z-1, а также таких компаний как Daihatsu, Subaru, Mitsubishi, Ford, Suzuki.

Обладает отличной устойчивостью к температурным перепадам, предотвращает преждевременный износ движущихся и трущихся частей АКПП, обладает устойчивостью к окислению. С помощью модификаторов трения повышает фрикционные свойства. Гасит образование пены на поверхности.

Застывает при температуре -48ºС, а возгорание происходит при 170ºС. Обладает динамической вязкостью при 100ºС — 7,32сСт. Вязкостный индекс — 173.

Срок службы продукта — 5 лет.

трансмиссионное масло ALPHA’S ATF 792401
Достоинства:

  • Оригинальный японский продукт;
  • Разработан с применением современных технологий;
  • Улучшает плавность хода АКПП;
  • Повышает износостойкость и ряд других характеристик.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Стоимость — от 3 000 руб за 4 л.

Синтетические

RAVENOL ATF T-ULV Fluid

Высокотехнологичная, абсолютно синтетическая трансмиссионная продукция для АКПП последнего поколения по спецификации General Motors. Разработана на полиальфаолефиновой основе с введением в состав специальной формулы присадок и замедлителей процессов, которая гарантирует плавную, долговечную и безотказную эксплуатацию АКП.

RAVENOL T-ULV Fluid представляет собой жидкостную среду, окрашенную в красный цвет, с индексом вязкости VI151. Рабочая температура без изменения функционала продукта колеблется от -78ºС до 164ºС, что обеспечит работоспособность механизма даже в условиях Крайнего Севера.

Допуски по ОЕМ соответствуют компаниям BMW, Ford, General Motors, Jaguar, Land Rover.

Рекомендуемый пробег для замены составляет 100-150 тысяч км, в зависимости от сложности климатических условий. Срок годности продукта составляет 5 лет.

трансмиссионное масло RAVENOL ATF T-ULV Fluid
Достоинства:

  • Используются самые передовые немецкие технологии;
  • Длительный срок службы;
  • Широкий рабочий диапазон;
  • Сертифицировано всеми ведущими автоконцернами;
  • Продлевает срок эксплуатации автомобиля.

Недостатки:

  • С помощью маркетинговых уловок слишком завышают цену.

Стоимость — от 10 500 руб за 4 л.

HONDA ATF Z-1


Оригинальное синтетическое масло для автоматических трансмиссий от японского автогиганта Honda. Предназначено для использования в АКП легкового и коммерческого транспорта Honda, а также в качестве рабочего тела в гидроагрегатах. HONDA Z-1 соответствует всем необходимым мировым стандартам.

Выпускается в жестяных банках объемом 4 литра. Сам продукт окрашен в красный цвет.

Сохраняет работоспособность в условиях от -35 до 150ºС. Продлевает срок службы всех узлов автомобиля, с которыми имеет контакт. Способствует плавному переключению передач и исключает вибрации и биения. Противодействует вспениванию масла и обладает отличными моющими свойствами.

Срок годности — 5 лет.

трансмиссионное масло HONDA ATF Z-1
Достоинства:

  • Оригинальный товар японского производства;
  • Имеет весь современный пакет присадок;
  • Увеличивает срок эксплуатации авто;
  • Широкий температурный диапазон работы.

Недостатки:

  • Не рекомендуется использовать не в автомобилях Honda;
  • Высокая стоимость.

Стоимость — от 5 800 руб за 4 л.

IDEMITSU ATF

Полностью синтетический продукт для АКПП, предназначенный для использования в легковых авто, внедорожниках, микроавтобусах и спецтехнике. IDEMITSU ATF показывает стабильные характеристики при использовании с повышенной нагрузкой и при высокой температуре.
Рекомендован к применению во всех современных АКП японского, корейского, европейского и американского производства (DexronVI, Z-1, DW-1, Mercon V, Mitsubishi, Hyundai, и др).
Отлично защищает движущиеся и трущиеся части АКП и других узлов от преждевременного износа, обеспечивает антикоррозийный эффект, показывает хорошие термоокислительные свойства, препятствует образованию пены.
Рабочий диапазон температур варьируется от -40 до 150ºС. Срок годности составляет не менее 5 лет со дня продажи. Выпускается в пластиковых канистрах по 1 и 4 литра.

трансмиссионное масло IDEMITSU ATF
Достоинства:

  • Может применяться в любых АКПП, кроме 10-ступенчатых;
  • Присадки обеспечивают эффективные свойства;
  • Сверхдолгий срок службы.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Стоимость — от 4 200 руб за 4 л.

LUKOIL ATF SYNTH ASIA

Синтетическое трансмиссионное масло для автоматических коробок передач от известной российской нефтяной компании. Соответствует таким стандартам, как Dexron IIIH, Mazda Z-1, Nissan Matic J, Toyota Type T-IV, Mitsubishi SP-III, Allison C-4, Mazda ATD M-3, Hyundai, Kia, Ford Mercon H, Mopar +4.

Рекомендуется применять в пяти- и шестиступенчатых АКП автомобилей, преимущественно азиатского происхождения. В других случаях может использоваться в качестве замены оригинальным АТФ с динамической вязкостью не более 8 сСт при 100ºС.

Температура застывания АТФ зафиксирована при -50ºС, а температура возгорания составляет 220ºС. Выпускается в форме полупрозрачной субстанции красного оттенка.
LUKOIL ATF SYNTH ASIA улучшает фрикционные свойства, продлевает срок эксплуатации за счет улучшенных показателей термоокислительной стабильности, Обеспечивает плавное переключение передач, при этом погашая вибрации.
Срок годности продукта — 5 лет.

трансмиссионное масло LUKOIL ATF SYNTH ASIA
Достоинства:

  • Отвечает большинству международных стандартов;
  • Широкий диапазон рабочих температур;
  • Отличные противоизносные и антикоррозийные качества;
  • Большой срок годности;
  • Низкая стоимость по сравнению с конкурентами.

Недостатки:

  • Воспрещается заливать в коробки, с более чем 6-ю ступенями.

Стоимость — от 3 400 руб за 4 л.

Заключение

В этой статье мы разобрались, для чего нужны трансмиссионные масла для АКПП, каких они бывают видов, и какое масло подходит для той или иной коробки передач. Надеюсь, что читатель сможет почерпнуть для себя важную информацию и найтито, что ему необходимо. Но при выборе жидкостей для АКПП, нужно в голове держать один важный момент: АТФ имеют обратную заменяемость, т.е. масло выше по ранжированию уместно применять в младших моделях АКПП, но не наоборот. И всегда руководствуйтесь технической документацией вашего автомобиля и не «кормите» его сомнительными спецжидкостями. Только тогда ваше авто прослужит вам намного дольше. Счастливой дороги!

Комментарии

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Оставляя комментарий я подтверждаю, что ознакомлен с условиями пользовательского соглашения

Рубрики

Новые статьи

Рандомные статьи

Популярные статьи

Рекомендованные статьи

Популярное