Главная / Рейтинги, 🛠️ Ремонт / 🏡Лучшие масла для двигателя и редуктора мотоблока на 2024 год

🏡Лучшие масла для двигателя и редуктора мотоблока на 2024 год

🛠️ Ремонт
🏡Лучшие масла для двигателя и редуктора мотоблока на 2024 год
Данный материал не является рекламой, носит информационный характер и отражает оценочное мнение автора. Все позиции рейтинга подобраны, исходя из разработанных критериев отбора. Перед совершением покупки необходима консультация специалиста.

В нашей стране у многих людей страсть к возделыванию земли уходит корнями в далекое прошлое, когда это являлось жизненной необходимостью. В настоящее время содержание приусадебного участка или дачи уже нельзя назвать жизненной необходимостью, но достаточно большое количество людей продолжают высаживать на своих грядках разные овощи.

Конечно, уже далеко не каждый готов перепахивать землю лопатами и мотыгами вручную, да и сейчас в ΧΧΙ веке это уже и не нужно, ведь появилась масса самой разнообразной техники. Различная мототехника значительно упрощает жизнь садоводам-любителям. Но чтобы техника прослужила как можно дольше, за ней нужен тщательный уход. «Сердцем» таких технических средств являются двигатели и редукторы, и им для более долговечной работы требуется регулярная замена масла.

Далее мы поговорим, для чего необходимо масло, как часто его нужно менять, какие бывают их виды и составим рейтинг масла для двигателя и редуктора мотоблока на 2024 год

Классификация масел для двигателя

Машинные технологические жидкости для смазки классифицируются на основе различных характеристик, которые определяют их свойства и применение. Одними из наиболее распространенных систем классификации моторных смазок являются классификации API (American Petroleum Institute), ACEA (Association des Construteurs Europeens d’Automobiles) и SAE (Society of Automotive Engineers). Давайте рассмотрим каждую из них более подробно:

  • Классификация API

API классификация используется преимущественно в Северной Америке и определяет качество и производительность моторных масел для бензиновых и дизельных силовых установок. API классификация состоит из двух буквенных обозначений, где первая буква обозначает категорию качества смазки для установок, работающих на бензине (S-Spark Ignition) и вторая буква обозначает категорию качества для агрегатов, работающих на дизельном топливе (C-Compression Ignition). Каждая последующая буква в обозначении указывает на улучшение качества и производительности.

  • Классификация ACEA

ACEA классификация используется в основном в Европе и определяет требования к моторным технологическим жидкостям для различных типов силовых установок и условий их эксплуатации. ACEA классификация состоит из буквенно-числового кода, где буква обозначает категорию мотора (A — бензиновые, B — дизельные, С — смазки, совместимые с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами, Е — моторы Euro 4 и новее), первая цифра указывает на уровень качества, а последующие цифры — год утверждения спецификации.

  • Классификация SAE

SAE классификация устанавливает регламент текучести и вязкости смазывающих материалов. По этой классификации они делятся на 11 главных категорий (5 летних от 20 до 60 и 6 зимних от 0W до 25W). Индекс из двух параметров будет указывать на всесезонность. Например, 10W-40 гарантирует безопасную работу двигателя при диапазоне температур от -30 до 40°С. Нужно учитывать, что чем больше две последних цифры, тем более густая консистенция смазки. А чем она гуще, тем хуже ее рабочие характеристики в зимний период.

Виды моторных масел по составу

По способу получения смазочные материалы можно подразделить на 3 основных категории:

  1. Минеральные — такие смазочные материалы производятся из нефтяных фракций и обладают базовым уровнем производительности. Они отличаются невысокой стоимостью и обладают высокой вязкостью. Не рекомендованы к применению при низких температурах и нуждаются в более частой замене. Предназначаются для маломощных и устаревших двигателей.
  2. Синтетические — производятся путем химического синтеза и обладают высоким уровнем производительности и стабильностью при большей разнице температур. Имеют улучшенные смазывающие свойства, улучшенную защиту от износа и длительный срок службы. Рекомендованы для современных моторов с высокой мощностью и требовательных условиях эксплуатации.
  3. Полусинтетические — представляют собой комбинацию из минеральных и синтетических видов сырья. Они в сумме дают преимущества обоих типов и предлагают хорошую защиту двигателя при разумной цене.

Отличие четырехтактного моторного масла от двухтактного

Четырехтактное машинное масло отличается от двухтактного по нескольким аспектам:

  • Смазка

В двухтактных двигателях жидкость смешивается с топливом и сжигается вместе с ним в камере сгорания. Таким образом, двухтактная моторная смазывающая жидкость должна обладать высокой стойкостью к окислению и формированию низкотемпературных отложений. Она должна обладать меньшей вязкостью для обеспечения хорошей смазки подшипников и других подвижных частей мотора. В четырехтактных двигателях масло не сжигается, а служит для смазки подвижных частей двигателя, таких как поршни, клапаны и др. Имеет более высокую вязкость и содержит присадки, которые обеспечивают защиту деталей силового агрегата от износа и образования отложений.

  • Добавки

Двухтактная моторная жидкость может содержать специальные добавки, такие как присадки для снижения дымности выхлопных газов и улучшения смазывающих свойств при высоких температурах. Четырехтактная содержит присадки для снижения трения, улучшения защиты от износа, улучшения стабильности вязкости.

Важно отметить, что двухтактное и четырехтактное масло не являются взаимозаменяемыми. Использование неправильного материала обязательно приведет к снижению рабочих характеристик силового агрегата или вообще к его повреждению. Поэтому всегда необходимо следовать рекомендациям производителя вашей силовой установки и использовать соответствующую жидкость для обеспечения правильной смазки и защиты.

Что заливать в редуктор мотоблока?

Редуктор является частью трансмиссии, а это значит, для него подойдет трансмиссионная смазывающая жидкость. Каких-то отдельных масел для редукторов мотоблоков не существует, подойдет обычное трансмиссионное. В редукторе мотоблока не имеет место перегрев смазки и не столь быстро изнашиваются детали из-за отсутствия больших оборотов, поэтому вполне можно использовать автомобильные масла.

Самым приемлемым вариантом при том, что мотоблоки практически не используются в зимний период, будут жидкости с маркировкой по SAE w30, 15w40 c наибольшим коэффициентом по ACEA, если ваш аппарат работает с увеличенными нагрузками. Так вы убережете редуктор от преждевременного износа. Смазочные материалы с маркировкой сдвоенными буквами SG/CD или SF/CC подойдут для мотоблока с самыми различными видами топлива. Наиболее распространенные марки — Mobil, Газпромнефть, Exxon, Shell, Лукойл.

Масла для редукторов мотоблоков

Редуктор или, попросту, трансмиссия является важнейшим узлом конструкции любой моторизованной техники. Во избежание уменьшения срока его корректной работы и улучшения технических параметров будет целесообразным грамотное техническое обслуживание и замена всех технологических жидкостей в срок. Верными рекомендациями будут те, которые заявляют производители мототехники в техпаспортах к ним. Рассмотрим наиболее распространенные марки садовой техники и какие трансмиссионные жидкости им наиболее подходят:

  • Нева МБ-2 — трансмиссионная жидкость ТЭП-15 (-5ºС до 35ºС), ТМ-5 (-5ºС до 25ºС). API не ниже GI-2. Объем — 2,2л;
  • Салют 5, Салют 100 — смазка для трансмиссии по ГОСТ 23652-79. К примеру, ТАД — 17И . Объем — 1,1л;
  • Ока МБ-1 Д1(2) — смазочная жидкость для трансмиссии ТАД-17И и другие по ГОСТ 23652-79. Объем — 1,5-2л;
  • Целина МБ —подойдет трансмиссионное масло с классификацией по SAE 80W-90, по API – GL-5. Объем — 1,5-2л;
  • Патриот — смазка для трансмиссии с показателем API SM/CF, ACEA – A3/B3, степень вязкости 85W90. Объем —1,5-2л.

Что заливать в двигатель мотоблока?

В мотор смазывающая жидкость заливается для уменьшения трения и недопущения перегрева. Обязательно нужно учитывать на каком топливе работает агрегат. Для техники, работающей на бензине выбирайте маркировку от SA до SH, в зависимости от степени нагрузки и степени изношенности мотора. К примеру, SA подойдет для двигателей с низким уровнем нагрузки, SD – для нагрузки в штатном режиме и SH – универсальная смазка для разных систем. Для агрегатов на дизтопливе маркировка будет от CA (малые нагрузки) до CC (уровень нагрузки двигателя увеличен). Необходимо также учитывать температуру, при которой будет происходить эксплуатация силовой установки мотоблока. Грамотно подобранная смазка сократит расход топлива и увеличит вырабатываемый моторесурс.

Масла для двигателя мотоблока Нева

Мотоблок Нева — один из самых надежных и неприхотливых аппаратов в своем классе от ведущего российского производителя мототехники. Марка заправляемой смазывающей жидкости должна соответствовать рекомендациям, которые установлены в руководстве по эксплуатации двигателя. Менять ее необходимо каждые 50-60 часов работы. Производитель рекомендует применять полусинтетическое всесезонное масло с рабочим диапазоном температур от -30ºС до 30ºС.

Смазка для двигателя мотоблока Лифан

Мотоблок Лифан — смазку для моторов Лифан после периода обкатки, который составляет 25 моточасов, рекомендуют менять примерно раз в год, в зависимости от продолжительности работы и степени нагрузки. Для работы в летний период производителем рекомендуется применять жидкость с вязкостью не ниже 30 единиц по SAE для четырехтактных агрегатов,10W-30 по классу SAE —для всесезонной эксплуатации.

Смазка для двигателя мотоблока Субару

В двигатель от Subaru производителем рекомендуется заливать автомобильное моторное масло с эксплуатационным классом по API выше SE (Самым лучшим и дорогим вариантом будет являться SJ, оптимальным — SG). При эксплуатации в средних широтах старайтесь заливать SAE 10W -30, а для эксплуатации при отрицательных температурах используйте SAE 5W-30.

Смазка для двигателя Briggs&Stratton

Для данных силовых агрегатов класс по ASE должен быть SG и выше. При работах при отрицательных температурах производитель моторов Briggs&Stratton предлагает применять синтетическое средство смазки этой же марки, при отсутствии такового допускается использование несинтетической смазки Briggs&Stratton 10W-30. Правда использование несинтетического загущенного масла (5W-30, 10W-30 и др) при положительных температурах приведет к повышенному его потреблению. Будьте осторожны и тщательней следите за его уровнем.

Смазка для двигателя мотоблока Хонда

Двигатель от производителя Honda серии GX одна из самых продаваемых и популярных моделей, которую производители мотоблоков устанавливают на свою технику. GX-серия профессиональных бензиновых моторов общего назначения, которые были специально разработаны для длительной и бесперебойной эксплуатации в суровых условиях. Менять смазывающие жидкости рекомендуют после 25 часов обкатки, а затем раз в полгода или каждые 100-110 моточасов. Марка — API SF или SG, SAE 10W-30 или 5W-30.

Смазка для двигателей мотоблока Патриот

На мотоблоках Патриот стоит четырехтактная силовая установка, поэтому настоятельно рекомендуются жидкости с классом по SAE для средних широт не больше 30 единиц и для жаркого климата — 40 единиц, а по нижней температурной вязкости не больше 10W на синтетической или полусинтетической основе. Если брать только летние виды, то это SAE 30 или 40. Класс по API должен быть не ниже SG. Различие в их типах приведет к увеличенному расходу и повышенному количеству нагара, неизбежно образующемуся при работе силовой установки с охлаждением воздухом.

Рейтинг смазывающих жидкостей для двигателей мотоблоков

Caiman Professional 4T SAE 5W-40, 1 л.

Всесезонная полусинтетическая смазка для четырехтактных моторов, рекомендуемая к применению в двигателях различной моторизованной садовой техники. Сочетание синтетического и минерального сырья обеспечивает повышенную эффективность продукта по сравнению с минеральными аналогами. Классификация по API – SG/CD. Стоимость — 720 руб.

Caiman Professional 4T SAE 5W-40, 1 л
Достоинства:

  • Легкий запуск при температуре от -40ºС до 40ºС;
  • В составе минеральное и синтетическое сырье;
  • Защита от образований отложений;
  • Высокая степень термической и антиокислительной стабильности.

Недостатки:

  • Высокая цена.

ЛУКОЙЛ Garden 4T SAE 30,1 л.

Минеральная смазка для четырехтактных агрегатов моторизованной садовой техники, работающей на бензине. Изготовляется на базовом сырье высокого качества с применением пакета присадок, дающих наибольший эффект. Класс по SAE 30 единиц. Класс по API не ниже SH. Сезонность летняя. Стоимость — 600 руб.

ЛУКОЙЛ Garden 4T SAE 30,1 л
Достоинства:

  • Повышенная устойчивость к износу;
  • Хорошие смазывающие свойства;
  • Приемлемая цена.

Недостатки:

  • Невозможность использования при пониженной температуре.
  • Отсутствие лейки на упаковке.

PATRIOT Supreme HD SAE 30, 0,946 л.

Высокоэффективная смазка для мотора. Используется в четырехтактных агрегатах, работающих на бензине и дизельном топливе при охлаждении как водой, так и воздухом. Вязкость – 30 единиц. Класс по API – SG. Цена — от 520 руб.

PATRIOT Supreme HD SAE 30, 0,946 л
Достоинства:

  • Надежная защита мотора;
  • Отличные противоизносные и антикоррозийные качества;
  • Увеличенный ресурс;
  • Хорошая цена.

Недостатки:

  • Использование исключительно в летний период;
  • Канистра менее чуть менее литра (шринкфляция).

G-Energy G-Motion 4T 10W-30, 1 л.

Моторная жидкость, применяемая в любое время года. Применяется для работы в силовых агрегатах, использующих и бензин, и дизель в качестве топлива. Используется для садовой моторизованной техники с моторами на четырех тактах. Позволяет эксплуатацию техники в зимний период без снижения нагрузок. Классификация по API не ниже SG/CD. Класс по SAE — 10W-30. Стоимость — 415 руб.

G-Energy G-Motion 4T 10W-30, 1 л
Достоинства:

  • Отличные низкотемпературные свойства;
  • Высокая защита от износа;
  • Высокая термоокислительная стабильность;
  • Стабильные вязкостные характеристики;
  • Отличная цена.

Недостатки:

  • Не рекомендуется применять в моторах со сцеплением более одного диска.

GT Garden 4T, 10W-30, 1л.

Специальная всесезонная жидкость для использования в садовой, а также малой сельскохозяйственной технике. Синтезировано на основе синтетического базового сырья, содержит комплексную систему присадок, которая обеспечивает высокую производительность, низкую вязкость даже при отрицательных температурах. Соответствует стандартам для моторных жидкостей ведущих производителей садового мотоинструмента. Совместим с этилированным, неэтилированным бензином, дизтопливом, биотопливом, этанолом. Класс API – SJ. Класс вязкости — 10W-30. Стоимость — 420 руб.

GT Garden 4T, 10W-30, 1л.
Достоинства:

  • Повышенный срок годности;
  • Совместим с любым видом топлива;
  • Соответствует всем стандартам;
  • Низкая цена.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Газпромнефть Moto 2T, 4л.

Рекомендовано для двухтактных бензиновых агрегатов транспортных средств, а также садовой техники. Изготовлено на основе минеральных базовых нефтепродуктов с добавлением малозольных присадок. Обеспечивает длительный срок службы двигателя, защищает от преждевременного износа. Спецификация по JASO FB, ISO-L-EGB. Стоимость — 1200 руб за 4л.

Газпромнефть Moto 2T, 4л.
Достоинства:

  • Снижение образований отложений за счет высокой полноты сгорания;
  • Защита деталей мотора от перегрева и износа, благодаря пониженной зольности;
  • Защита окружающей среды за счет уменьшения дымности выхлопа;
  • Цена.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

SINTEC Garden 2T, 1л

Техническая жидкость для моторов с двумя тактами, работающих на неэтилированном бензине. Разбавляется вместе с бензином в соотношении 1 часть масла на 50 частей бензина. Рекомендуется к эксплуатации при тяжелых погодных условиях. Классификация по вязкости — 30 единиц. Цена — 350 руб.

SINTEC Garden 2T, 1л
Достоинства:

  • Снижает дымность выхлопных газов;
  • Предотвращает износ мотора;
  • Низкая цена;
  • Великолепная защита от нагара.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Итог

Для того чтобы ваша садовая техника прослужила как можно дольше, нужно постоянно следить за ее общим техническим состоянием, а также, что немаловажно, за уровнем смазывающих жидкостей. Как мы выяснили, они имеют различия в составе, использованию по сезонам. Какое масло заливать в ваш мотоблок, поможет узнать лишь его техническая документация. Самое главное здесь не ошибиться в выборе. Только качественный товар, купленный у официальных дилеров поможет продлить ресурс техники и снизить затраты на ее ремонт. Остерегайтесь подделок!

Комментарии

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Оставляя комментарий я подтверждаю, что ознакомлен с условиями пользовательского соглашения

Рубрики

Новые статьи

Рандомные статьи

Популярные статьи

Рекомендованные статьи

Популярное