🚴Лучшие мотрные масла для мотоциклов на 2021 год

Приобретая автомобиль, мотоцикл или скутер, пользователь сталкивается с необходимостью покупки расходников, включая смазочные материалы. Правильно подобранная смазка может продлить рабочий ресурс двигателя и сократить эксплуатационные затраты. Редакция сайта «Янашла» предлагает обзор «Лучшие моторные масла для мотоциклов на 2021 год», составленный по отзывам покупателей и оценкам экспертов.

Немного истории

Моторные масла защищают от преждевременного износа подвижные детали двигателей мотоциклов и автомобилей. Состоят из базового вещества и улучшающих присадок. В качестве основного ингредиента используется продукты углеводородного сырья, переработанные в процессе гидрокрекинга.

На заметку! Гидрокрекинг – переработка (расщепление) нефтепродуктов на более легкие фракции: топливо для моторов, смазочные материалы. Процесс протекает при высоких температурах, в присутствии водорода и катализаторов.

Моторное масло «подарил» автолюбителям и байкерам Джон Эллис, врач из США. Изучая возможность использования сырой нефти в медицине, доктор отметил ее неплохие смазочные свойства и обработал исследуемым веществом заклиненные клапаны больничной паросиловой установки. Клапаны «ожили», паровичок заработал, а доктор получил патент на первую в мире моторную рабочую жидкость REPSOL.

Для защиты первых автомобильных моторов использовались минеральные составы и смазочные материалы на растительной основе. Касторовыми и рициновыми жидкостями автомеханики пользовались вплоть до 1914 года. В СССР такая практика просуществовала до 20-х годов прошлого века. Обладая высокой вязкостью, эти продукты отлично справлялись со своей задачей, однако поршни и кольца покрывались нагаром и смолистыми отложениями, из-за чего двигатели приходилось часто отправлять в ремонт и чистку.

Вскоре механики стали применять минеральные (нефтяные) составы, которые использовались без всяких добавок до 40-х годов. Степень очистки определяла их качество. Наиболее чистый продукт отличался прозрачностью и золотисто-медовым или янтарным оттенком. Но даже высококачественные минералки быстро окислялись, оставляя нагар на поршнях и нежелательные отложения на коленвалах и подшипниковых опорах.

В результате снижалась компрессия ДВС, ухудшался отвод тепла, быстрее изнашивались детали. К тому же жидкость быстро «старела», наполняясь загрязнениями, и требовала частой замены (через каждую 1000 км пробега), а движок нужно было разбирать и промывать. Особенно остро все перечисленные «прелести» проявлялись при эксплуатации дизелей. Химики активно искали способы улучшения свойств масел.

Первую моторную смесь с улучшающими присадками разработала и выпустила фирма Chevron в 1935 году. К базовому составу подмешали фосфонатные добавки, позволяющие долго сохранять чистоту поршней и колец. Очень скоро были разработаны многочисленные улучшающие присадки выполняющие функции защиты моторов:

  • от окисления;
  • от преждевременного износа;
  • от коррозии;
  • предотвращение задиров;
  • противопенные;
  • диспергенты.

Интересно! Диспергентами называют присадки, предотвращающие появление осадка, с образованием его крупной фракции и последующим скоплением в подшипниковых узлах.

С появлением присадок депрессоров появились зимние и всесезонные продукты. В добавление к диспергентам стали применять полнопоточные фильтры, очищающие 100% смеси при каждом ее обороте. Все эти мероприятия позволили избежать быстрого загрязнения рабочей жидкости и накопления вредных отложений в узлах двигателей. Результатом применения всего комплекса перечисленных мероприятий стало увеличение интервала между заменами смазки в двигателях до 6000 – 10000 км пробега.

Виды моторных масел

По составу

В инструкции по эксплуатации мотоцикла обязательно имеются рекомендации по маркам применяемых масел, их вязкости, объему и периодичности замены. Прежде чем выбирать товар для байка, стоит узнать, какие бывают моторные масла.
По составу различают три основные вида:

  1. Минеральное.
  2. Синтетическое.
  3. Полусинтетическое.

Каждое из них имеет определенные, свойственные только им достоинства и недостатки.

По рабочему циклу двигателя

Рабочим циклом ДВС называют ряд последовательных действий:

  1. Впуск. Поршень перемещается вниз. Через специальный клапан в камеру сгорания поступает смесь топлива с воздухом.
  2. Сжатие. Поршень перемещается вверх, сжимая смесь, температура которой резко возрастает.
  3. Рабочий ход. Сжатое топливо воспламеняется искрой свечи. Взрыв толкает поршень вниз.
  4. Выпуск. Поршень перемещается вверх, выдавливая отработанные газы из камеры сгорания через клапан выпуска.

Расписанный выше рабочий цикл характерен для четырехтактных ДВС. У двухтактных агрегатов рабочий цикл вдвое короче, за счет совмещения операций, совершаемых в течение движения поршня в одном направлении, а именно:

  1. Впуск и сжатие. Поршень находится в крайней верхней точке. Топливная смесь поступает под поршень через впускное окно. Перемещаясь вниз, поршень сжимает смесь, выталкивая ее в камеру сгорания через коллектор.
  2. Рабочий ход и выпуск. Поршень перемещается вверх, сжимая смесь. Искра свечи воспламеняет разогретое сжатием топливо. Перемещаясь вниз поршень открывает выпускное окно, через которое удаляются отработанные газы.

Важно! Рабочие циклы двухтактного и четырехтактного двигателей внутреннего сгорания отличаются количеством операций, совершенных в момент движения поршня в одну сторону.

Один оборот коленвала и совершаемые при этом операции называют тактом. Проще говоря, рабочий цикл двухтактного двигателя совершается за два оборота (такта) коленвала, а четырехтактного – за четыре оборота.

Различия в конструкции двух типов двигателей определяют необходимость использования специальных смазочных материалов для каждого из них. Рабочие жидкости для двухтактных и четырехтактных двигателей имеют различные состав, свойства, способ применения, а также соответствующие обозначения 2Т и 4Т.

Минеральные

Представляют собой очищенные нефтепродукты с небольшим содержанием синтетических ингредиентов (не более 20%). Качество «минералок» напрямую зависит от степени очистки его исходного сырья. Понятно, что с повышением чистоты конечного продукта увеличивается и его стоимость. На рубеже XX и XXI столетий на рынке ГСМ появляются улучшенные минералки, дополнительно обработанные гидрокрекингом. По свойствам они весьма приближены к синтетике.

Синтетические

Получены в результате органического синтеза из углеводородного сырья (нефти или газа). Конечные продукты отличаются массой полезных свойств:

  • высокой термоокислительной стойкостью;
  • химической и вязкостно-температурной стабильностью;
  • отсутствием нагара на поршнях и закоксовки поршневых колец.

Полусинтетические

Этот вид представляет собой гибрид двух предыдущих, т.е. в качестве базового вещества используется смесь высококачественной синтетики и минералки. К базовому составу добавлены специальные присадки:

  1. Вязкостно-загущающие. Повышенная вязкость свойственна всесезонным жидкостям.
  2. Антиокислительные. Замедляют окисление смазочного материала, неизбежные в условиях работы двигателя (высокое давление и температура), увеличивая интервал замены.
  3. Антикоррозийные. Нейтрализуют кислоты, образуют на рабочих поверхностях газонепроницаемую защитную пленку.
  4. Депрессорные. Нейтрализуют процессы кристаллизации парафинов при низких температурах.
  5. Антифрикционные. Уменьшают трение, предотвращая преждевременный износ узлов.
  6. Противоизносные. Имеют свойство притягиваться к металлической поверхности, с образованием тонкой, постоянно возобновляемой пленки.
  7. Моющие. Препятствуют образованию нагара в зоне высоких температур. Предотвращают закоксовывание поршневых колец, обеспечивают нормальное отведение тепла.

Полусинтетика обладает всеми преимуществами минеральных и синтетических масел, что делает этот тип рабочих жидкостей универсальным, пригодным для грузовиков и легковушек, бензиновых двигателей и дизелей.

Двухтактные масла

В отличие от четырехтактного ДВС, в двухтактном нет централизованной системы смазки. Ее просто смешивают с топливом в соотношении от 20:1 до 50:1, и заливают в баки. Смесь сгорает в цилиндрах, успевая покрыть узлы и детали топливомасляным туманом.

Интересно! В некоторых образцах современной техники смесь подается в двигатель отдельно, смешиваясь с топливом после карбюратора.

2 тактное масло должно удовлетворять следующим требованиям:

  1. Образовывать минимум золы.
  2. Быстро и без осадка растворяться в баке с топливом.
  3. Предотвращать преждевременный износ.
  4. Защищать от коррозии.
  5. Попадая в воду, немедленно разлагаться.

Двухтактные масла производят в соответствии со стандартами 2Т и TC-W3. Колеруются синим красителем. Так удобнее опознать товар, покупая готовую смесь.
По стандарту 2Е производят смазочные материалы для бензопил и мотоблоков, бензотриммеров и генераторов, мотоциклов, скутеров и мотороллеров.

Четырехтактные масла

В отличие от 2-тактных, в составе 4-тактных смазочных материалов имеется значительное количество улучшающих добавок. Сгорая в цилиндрах, они оставляют нагар, ухудшающий работу ДВС. Поэтому подают их в двигатель отдельно от топлива.

Как выбрать моторное масло для мотоцикла

Стабильная вязкость в широком температурном интервале является основным критерием оценки продукта. Вещество не должно терять подвижности при низких температурах воздуха, и становиться излишне жидком летом, при продолжительной работе агрегата.

Вязкость и прочие основные свойства смазочных материалов для ДВС регламентируются различными международными стандартами и классификациями.

SAE

В 1911 году в США, специалисты ассоциации автоинженеров, Society of Automotive Engineers (SAE), разработали ныне действующую классификацию смазочных материалов для ДВС – SAE J300. В ней описаны 17 смазочных материалов для автомоторов: восемь зимних и девять летних. Зимние обозначаются литерой W, от английского слова Winter (зима), и цифровым значением от 0 до 25, летние – просто цифрами от 2 до 60.

Оценка свойств смазочных материалов по SAE позволяет потребителю определить, при какой минимальной температуре стартер провернет двигатель, а смазка будет прокачиваться насосом по системе и защитит вращающиеся детали агрегата от сухого трения.

Что касается высокотемпературной вязкости, то рассказать об этом параметре доступным языком не так просто. Характеристика это сборная, показывающая минимальные и максимальные значения вязкости в диапазоне рабочих температур от 100 до 150°С. Какие из этих характеристик подойдут тому или иному мотоциклу, определяет производитель. Сведения эти обязательно присутствуют в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Стандарт API

Разработан американским институтом нефти. Описывает вязкостно-температурные свойства смазок для дизелей и бензиновых ДВС легковушек, грузовиков и мототехники определенных годов выпуска. Так, для автомобилей с бензиновыми ДВС, выпущенных в конце прошлого века, емкости со смазкой маркируются буквами SL.

Канистры с рабочей жидкостью для дизельных двигателей, выпущенных после 2004 года, маркируются буквами CF. Стандарты непрерывно дополняются новыми требованиями, в связи с разработками агрегатов нового типа.

Требования к смазочным материалам ДВС делятся по категориям и имеют соответствующие обозначения:

Важно! Для обозначения стандартов в API используются буквенные сокращения API SJ и API CE, где S — бензиновый ДВС, а С – дизельный.

Вторая буква зависит от уровня характеристик смазочного материала. Чем они ниже, тем ближе к началу алфавита располагается буква.

Стандарт JASO

Япония, являясь страной с высокоразвитой автомобильной промышленностью, имеет собственную классификацию смазочных материалов – JASO. Классификация предусматривает отдельные стандарты для смазочных материалов с учетом каждого типа агрегатов: 2 и 4 тактных, дизелей и бензиновых, грузовых и легковых машин, работающих в тяжелых и обычных условиях. Различаются требования к смазкам, используемым в Японии и развивающихся странах.

Стандарт ILSAC

Совместный классификатор смазок Японских и Американских автопроизводителей. По сути его можно считать подразделом API, хотя это совершено самостоятельный документ. Смысл этой разработки – предъявление более жестких требований к смазочным материалам для бензиновых ДВС.

Стандарт ACEA

Авторство этой классификации принадлежит специалистам ассоциации автопроизводителей Европы. В ней сформулированы требования к смазочным материалам от всех крупных европейских и американских и азиатских автопроизводителей: БМВ, ДАФ, Даймлер-Крайслер, Форд, Фиат, Ягуар Лэнд Ровер, МАН, Порше, Рено, Ситроен, Вольво, Тойота и др. Последнее обновление было внесено в классификацию в 2008 году. Согласно этому документу, все моторные масла делится на три основные группы:

  • А – бензиновые;
  • В – дизельные легкие;
  • Е – тяжелые дизеля.

Каждая группа делится на подгруппы с учетом различных уровней свойств и условий эксплуатации.

На что обратить внимание

Чтобы не купить подделку, следует внимательно присмотреться к обозначениям на упаковке и крышке канистры. Искать нужно стикеры с голограммами, QR-коды. Найденные цифровые коды вводятся в специальную графу на странице официального сайта производителя. Если товар поддельный, система выдаст сообщение об ошибке.

Отсюда возникает еще один важный вопрос: где купить качественное моторное масло и не нарваться на подделку? Ответ прост: качественный продукт покупается в фирменном магазине, в автосервисе или другом проверенном месте. Требуемую смазку можно заказать онлайн в интернет-магазине.

Производители выпускают свой товар в упаковках разного объема. При желании, можно купить канистру, объемом в один или четыре литра. Выбор зависит от предпочтений покупателя и цены товара.

Очевидно, что если выбирать рабочую жидкость для мотоцикла самостоятельно, нужно быть водителем с большим стажем или таким же опытным автомехаником. Сделать правильный выбор, опираясь на вышеперечисленные стандарты, будет нелегко. Нужно внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации транспортного средства и строго выполнять советы и рекомендации производителя мотоцикла. В этом документе подробно перечислены все подходящие смазочные  материалы, объем и периодичность их замены.

Лучшие производители

Моторные масла производятся и продаются уже более 140 лет. За это время на рынке появилось множество европейских, азиатских и американских производителей. Одни бренды известны не один десяток лет, другие относительно молоды, но качеством товара не уступают ветеранам рынка. Выбирая достойный товар, следует познакомиться с лучшими производителями.

Shell

Британско-голландский нефтегазовый гигант Royal Dutch Shell был создан в 1907 году в результате слияния Royal Dutch Petroleum и «Shell» Transport and Trading Company. Сегодня это один из крупнейших поставщиков нефти и нефтепродуктов на мировом рынке. Производством смазочных материалов занимается подразделение концерна Shell Lubricants, продукция которой пользуется спросом более чем в сотне стран мира. Покупателю предлагается товар с отменными характеристиками, произведенный по лучшим рецептурам моторных масел. Качество контролируется на всех этапах. Безупречные характеристики синтетики Shell Helix Ultra известны каждому автолюбителю.

Castrol

Британский бренд. Основан в 1909 году. Компания занималась производством смазки для ДВС автомототехники и авиации.

Интересно! Название компании получено от сокращения «castor oil» — касторовое масло.

Компания выступает техническим партнером многих ралли и гонок «Формула – 1». Смазки от Castrol помогли установить более 20 рекордов скорости. Марки масел для мотоциклов Power 1 и Act Evo пользуются повышенным спросом среди байкеров.

LIQUI MOLY

Компания основана Хансом Хенле в сентябре 1957 года, сегодня – один из крупнейших мировых производителей ГСМ. Ассортимент ее продукции постоянно расширяется. Кроме моторных и трансмиссионных смазок, повышенным спросом пользуется автохимия и автокосметика Liqui Moli. В 2013 году, после глубокой переработки и расширения, компания запустила в серию новую мотоциклетную программу. С 2017 года Liqui Moli – официальный спонсор мирового первенства по хоккею, с 2919 года оказывает официальную спонсорскую поддержку королевской гонке Формула-1.

Полный перечень всех лучших производителей займет много времени и еще более затруднит выбор. Прежде чем решить, какой фирмы лучше купить смазочные материалы, следует внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации своего «железного коня». Необходимо учесть стану-производителя байка, его технические характеристики и условия эксплуатации.

Не вредно выслушать советы и рекомендации опытных байкеров и автомехаников. Надо изучить описание нескольких видов продукта, объем и периодичность ее замены уточнить, сколько стоит тот или иной вариант. Это может иметь решающее значение при выборе того или иного варианта.Только собрав воедино и оценив все достоинства и недостатки товара, можно принять верное решение и не совершить ошибки при выборе.

Рейтинг качественных моторных масел для мотоцикла

Для двухтактных двигателей

5.Лукойл Мото 2Т

Российская компания Лукойл производит качественные и вполне бюджетные марки смазочных материалов. Лукойл Мото 2Т – минералка отечественного производства для современных двухтактных ДВС. Цвет фиолетовый. Объем – один литр. Объекты для применения: мотоциклы, скутеры, снегоходы и мопеды.

Основой послужило высококачественное базовое вещество к которому добавлены высокоэффективные присадки, максимально защищающие ДВС от окисления, преждевременного износа. Имеет отличные моющие способности. Лукойл Мото 2Т не дает нагара, стабилизирует работу свечей, способствует повышению эффективной работы движка, снижению расхода бензина. Средняя цена — 136 рублей.

Лукойл Мото 2Т

Достоинства:

  • не дымит;
  • не отравляет окружающей среды;
  • способствует экономии топлива;
  • недорогое.

Недостатки:

  • не выявлены.

4.Mannol 2-Takt Plus 1л

Полусинтетика от известного немецкого производителя. Предназначена для двухтактных бензиновых ДВС различной мототехники. По стандарту JASO отнесена к классу FD, т.е. используется как рабочая жидкость для мотоциклов, сгорает без дыма, соответствует наивысшим требованиям к двухтактным смазкам. Срок годности – 5 лет. Средняя цена — 381 рубль.

Mannol 2-Takt Plus 1л

Достоинства:

  • сгорает без дыма;
  • повышает стойкость к окислению;
  • не дает пены;
  • приятная цена.

Недостатки:

  • не выявлены.

3.LIQUI MOLY Motorbike 2T Synth Street Race

Немецкая рабочая жидкость для смазки двухтактных бензиновых ДВС. По стандарту JASO отнесена к классу FD – смазка для двухтактной мототехники, бездымная, улучшенная по сравнению с классом FC (считается основной в Японии).

Важно! Производитель не рекомендует заправлять этим продуктом квадроциклы и снегоходы, мотовездеходы и карты.

Соотношение масла к топливу предельно низкое, не более 1:100. Предотвращает перегрев, не боится высоких оборотов. Рекомендуется для применения в гоночных мотоциклах. Средняя цена за литровую упаковку – 760 рублей. Эта марка получает самые хорошие отзывы покупателей.

LIQUI MOLY Motorbike 2T Synth Street Race

Достоинства:

  • сгорает без дыма;
  • предотвращает преждевременный износ;
  • защищает от атмосферных и кислотных коррозий, задиров;
  • недорогое.

Недостатки:

  • неудобная канистра.

2.Repsol Moto Sintetico 2T 1л

Синтетика от известного испанского бренда. Соответствует классу API SL. Предназначено для мототехники выпуска позже 2000 года, требования к экологичности и экономии топлива повышены. По стандарту JASO соответствует подклассу М2 и МА. Производитель рекомендует свой продукт к использованию для смазки ДВС небольшого объема и высокой удельной мощности. Допускается предварительное смешивание с топливом и раздельная подача. Объем упаковки – 1 литр. Средняя цена — 875 рублей.

Repsol Moto Sintetico 2T 1л

Достоинства:

  • сгорает без дыма;
  • не оставляет нагара;
  • доступно по цене.

Недостатки:

  • не выявлены.

1.Motul 710 2T 1л

Синтетика от одного из старейших производителей Франции. Предназначена для двухтактных бензиновых мотоциклетных движков. По JASO относится к классу FD, т.е. экологические и экономичные требования к продукту повышены. Отлично защищает агрегат от преждевременного износа, всех видов коррозии, задиров и т.п. Емкость упаковки – один литр. Байкеры, использующие Motul 710 2T, оставляют о нем только положительные отзывы. Средняя цена за литр — 1020 рублей.

Motul 710 2T 1л

Достоинства:

  • экологичное;
  • способствует экономии топлива;
  • защищает ДВС от износа и коррозии.

Недостатки:

  • дорогое.

Смазка для четырехтактных двигателей

5.Eni/Agip i-Ride moto 15w-50 1л

Полусинтетика от крупнейшего производителя из Италии. Вязкость по SAE 15W-50 Означает, что перед нами универсальный всесезонный продукт. По стандарту API смазку относят к классу SL: для бензиновых ДВС 2000-2004 годов выпуска, с набором улучшенных свойств. В стандарте АСЕА смазка приравнена к стандарту А3 – для бензиновых аппаратов с повышенным качеством и увеличенным периодом замены. Срок годности — 5 лет. Средняя цена — 484 рубля.

Eni/Agip i-Ride moto 15w-50 1л

Достоинства:

  • экологичное;
  • энергосберегающее;
  • недорогое.

Недостатки:

  • не выявлены.

4.Motul 510 10W40 4T 1л

Полусинтетика французского производства. Класс вязкости по SAE 10W-40 означает всесезонную смесь для бензиновых двигателей. С нижним температурным пределом холодного запуска — 25°С. По API – приравнивается к классам от SL по SG включительно, т.е. годится для бензиновых двигателей автомототехники, выпускавшейся от 1989 по 2004 годы. Такие смазки отличаются сниженным количеством вредных для экологии добавок, способствуют экономии топлива, снижают износ механизма. Средняя цена за литровую канистру составит 649 рублей.

Motul 510 10W40 4T 1л

Достоинства:

  • экологичное;
  • способствует экономии топлива;
  • не дымит;
  • доступная цена.

Недостатки:

  • не выявлены.

3.Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50 1л

Британская синтетика. Всесезонная, класс вязкости по SAE 10W-40, означает возможность холодного запуска при температуре до — 25°С. Класс SJ по API показывает, что смазка назначена для бензиновых двигателей, выпуска 1996 года, с улучшенными антинагарными, противокоррозионными и антиизносными свойствами. Срок годности ограничен тремя годами. Средняя цена — 771 рубль.

Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50 1л

Достоинства:

  • доступная цена;
  • не дымит;
  • не оставляет нагара;
  • способствует снижению расхода топлива.

Недостатки:

  • не выявлены.

2. Mobil 1 Raching 4T 01л

Компания Mobil предлагает товар с превосходными характеристиками. Производитель использовал несколько базовых масел и самые современные присадки. В результате появился продукт, отлично справляющийся с защитой ДВС в условиях повышенной температуры и перегрева, с холодными запусками зимой при — 20°С. Позволяет мотору работать с максимальной мощностью. Средняя цена за 1 литр — 999 рублей.

Mobil 1 Raching 4T 01л

Достоинства:

  • превосходная защита от коррозии;
  • отличные моющие характеристики;
  • хороший диспергент.

Недостатки:

  • высокая цена.

1.Liqui Moli Motorbike 4T 10W40 Street 4л

Самые хорошие отзывы получает универсальная синтетика от одного из мировых лидеров в производстве смазочных материалов. Продукт предназначен для мощных и оборотистых 4 – тактных высокооборотистых мотоциклетных двигателей, независимо от типа сцепления (сухое или мокрое), воздушного или водяного охлаждения. В качестве основы использовалась высококачественная НС- синтетика. Комплекс современных присадок обеспечивает всесезонное применение, комплексную защиту двигателя, стойкость к перегреву и высоким оборотам. Средняя цена 4-литровой канистры — 2679 рублей. Стоимость одного литра составит 670 рублей. Неплохое соотношение цены и качества, по мнению покупателей.

Liqui Moli Motorbike 4T 10W40 Street 4л

Достоинства:

  • отсутствует нагар;
  • нет лаковых отложений;
  • двигатель работает тише;
  • передачи переключаются мягче;
  • доступная цена.

Недостатки:

  • не выявлены.

От качества моторного масла зависит продолжительность жизни мотоцикла и величина эксплуатационных затрат. Редакция сайта надеется, что представленный обзор поможет новичкам определить основные критерии выбора моторных масел, чтобы самостоятельно ориентироваться на рынке смазочных материалов и не совершить ошибки при выборе.

Смотрите также:
Смотрите также:
х

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите Ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь

 Я ознакомлен с условиями пользовательского соглашения *