🚗 Лучшие производители штампованных дисков для автомобиля на 2024 год

Даже автомобилисту со стажем иногда сложно определиться какие диски, литые или штампованные, лучше взять. Разобрать этот вопрос по полочкам и помочь выбрать проверенных производителей, призвана наша статья. Редакция сайта «ЯНашла» подготовила для Вас обзор лучших производителей штампованных дисков на 2024 год.

Какие бывают автодиски

Прежде всего, следует разобрать технологию изготовления дисков, чтобы понять, чем одни отличаются от других.

Литые, как следует из названия, получают путем литья. Соответственно внешний вид колеса может быть практически любой. Для литья используется такой материал как алюминий, сплавы с алюминием. Поэтому вес у литых колес меньше чем у штамповок. Значит расход топлива, управляемость будут выше. Кроме того, вес дисков обуславливает такие характеристики как динамичность, торможение, простота балансировки. Последний фактор обусловлен тем, что литая конструкция лучше, дольше держит форму, облегчая балансировку колес. Минусы – высокая цена, ведь после литья форму требуется обработать, отполировать, произвести балансировку, а это ручной труд. Поэтому на авторынках часто можно увидеть подделки под брендовые изделия, имеющие более низкую стоимость. Конечно срок службы, характеристики таких контрафактных изделий минимальный. Литая форма также не позволяет ремонтировать модель, пусть и при минимальном ущербе сколотый диск лучше всего сразу заменить. Хрупкость литья определяет процесс монтажа, демонтажа колесных пар. Такие операция следует проводить крайне осторожно, используя специализированное оборудования и мастеров хорошей квалификации. А значит цена обслуживания будет выше.

Штампованные диски выполняются методом штамповки корпуса, тарелки, после чего идет сварка этих двух деталей, шлифовка, покраска слоем защитной краски. Применяется при штамповочных работах углеродная сталь, придающая изделиям вес. В основном штамповочные изделия из стали на 15-30 процентов тяжелее литых, алюминиевых. Дизайн штамповок также довольно примитивный, хотя встречаются и красивые модели. По большому счету вопрос внешнего вида второстепенный тем более, что сверху можно установить колпаки. Куда важнее функционал штамповок. Да, они тяжелее своих литых «собратьев», однако это компенсируется ремонтопригодностью, что, учитывая качество наших дорог, крайне важно. При повреждении, например, обода, возможно распрямление, навар на поврежденный участок стали. Плюс литые экземпляры начинают терять свои прочностные характеристики при уменьшении температуры. В то время как штамповки к похолоданию инертны. Демонтаж колеса, установка так же могут быть осуществлены без соблюдения особых предосторожностей.

Еще одно преимущество — используемый при производстве металл углеродистый, придающий определенную мягкость корпусу. Это значит, что при прохождении неровностей, препятствий, часть удара будет гаситься об колесо без передачи импульса на ходовую часть, рулевые стойки. Стоимость таких моделей ниже, за счет более низкой цены на сталь, и доступные технологии штампования. Резюмируя сказанное выше, штамповочный тип — более утилитарный и практичный.

На что обратить внимание при выборе дисков

Правильный подбор модели может быть осуществлен только с учетом соответствия всех параметров. Например, надпись на колесе 6JJx15 H2 4×100 ET40 D60.1 говорит о следующих параметрах:

1. Первая цифра 6 – показывает, какая ширина обода в дюймах. Причем речь идет не об измерении расстояния от одного края обода до противоположного края, а именно о ширине посадочного пространства. Подбирая шины, руководствуются данными которые можно найти в специализированных таблицах. Однако, как правило, все шины давно уже стандартизированы. Например, на диаметр обода R15 садятся камеры 5,5 или 6 дюймов. На R16 садятся камеры шириной 6, 5, 7 дюймов. Исключение из правил составляют «докатки», запасные колеса, имеющие узкое посадочное место.
2. Тильда JJ – обозначает форму изгиба краев обода. Определить, какая форма изгиба нужна, можно при помощи таблиц, справочного материала. Для легкового автомобиля существуют всего две формы, J – для авто обычного формата, JJ – для внедорожников. А вот для грузовых автомобилей, сельхоз транспорта, мотоциклов шины придется пользоваться таблицами.
3. Цифра 15 – указывает диаметр шины. Возможно чисто цифровое обозначение, как выше, или сочетая буквенное обозначение, например, R14.
4. H2 – это хамп обода. То есть форма выступа внутри обода удерживающая камеру. Опять же для автомобиля легкового хамп значения не имеет из-за общей стандартизации.
5. Цифры 4х100 – показывает количество, диаметр расположения отверстий на диске. Здесь 4х100 означает, что есть крепежные отверстия, четыре штуки, расположенные при равном расстоянии друг от друга, на окружности диаметром равном 100 миллиметров. Параметр крайне важный, так как зачастую, покупая поддержанный диски, к примеру, на ВАЗ, автолюбитель берет экземпляры для машины импортного производства, с другой рассверловкой.
6. D60.1 в конце аббревиатуры — указывает диаметр центрального отверстия. Как правило, производитель выпускает диски, чей радиус ступичного места является универсальным. То есть для Hyundai Solaris, ступица имеет посадочный диаметр D54.1, можно приобрести диск от автомобиля, параметр которого D60.1. Чтобы колесо не разбалтывалось использовать центрирующее кольцо из пластика. А вот наоборот, на большую ступицу поставить колесо с меньшим диаметром невозможно.
7. ET40 – вылет диска. Настолько сложный и важный параметр, что требуется отдельное его описание. Если обод разделить пополам, проведя затем от середины прямую к плоскости крепления ступицы, то это и будет вылет. Вычисляется вылет по формуле ET=X-Y/2, где Y ширина диска, X – расстояние между внутренней плоскостью самого диска и плоскостью приложения диско со ступицей. Если говорить упрощенно, без формул, сложных определений, то крепление колеса состоит из ступицы и подшипника, на которые и осуществляется посадка колеса. Сама ступица крепится к стойке с амортизирующими пружинами при помощи крепления в верхней точке. Правильно, когда линия от точки крепления проходит через середину ступицы с подшипником, к внешней части самого колеса. Тогда колесные пары будут передавать энергию от дороги, неровностей на стойку, равномерно распределяя импульс удара. Однако если колесо поставить с положительным вылетом, при этом оно будет чуть выпирать в колесной арке, тогда импульс передастся рулевой рейке, ухудшая тем самым управляемость, увеличивая износ деталей рулевой рейки. Проблема усугубляется тем что, например, поставить диск, имеющий иные крепежные отверстия или меньший диаметр невозможно. Что же касается вылета то часто продавцы считают допустимым установку колеса, вылет которого больше 5 единиц. Однако рекомендации экспертов гласят, чтобы избежать ошибки при выборе вылета, вместо 40 единиц, ET40, допустимо приобрести лишь ET38, ET35 или чуть большие.

Отдельный вопрос, где купить автодиски. Процесс изготовления дисков требует высококвалифицированной рабочей силы, для правильной штамповки, сварки, грунтовки и окрашивания. Поэтому качество получаемого продукта зависит от контроля качества производителя, что вместе со стоимостью работы, металла делает продукт далеко не дешевым. Заказав же недорогие диски в интернет-магазине велик шанс попасть на контрфактную продукцию, чей срок службы, надежность будут минимальными. Поэтому по мнению покупателей лучше довериться проверенным, фирменным магазинам, пусть даже с ценовой политикой выше среднего. И кончено же немаловажный фактор, «правильный» производитель автодисков, о которых речь пойдет ниже.

Рейтинг лучших производителей штампованных дисков для автомобиля на 2024 год

Отечественные производители

Eurodisk

Данный бренд принадлежит швейцарской фирме, хотя производственные площади, оборудования являются мультинациональными. Так при производстве используется немецкое покрасочное оборудование, голландские, турецкие штамповочные прессы, стальные листы из России, Словакии. Само производство расположено в Узбекистане и России. Но самое главное это конечно же постоянный мониторинг продукции на соответствие самим строгим нормативам европейского уровня. Изделия бренда заслужили самые хорошие отзывы отечественного автолюбителя за надежность сборки, окраски, быстрой, комфортной балансировки. Специализация предприятия – бюджетные автодиски ТОП формата R16, R15, R14 под модели ВАЗ, ГАЗ, и импортные недорогие автомобили. Учитывая соответствие европейским стандартам качества, контроль на всем этапе изготовления, стоимость изделий вполне приемлемая. Что делает модели Eurodisk одними из самых привлекательных в сегменте цена-качество. Поэтому цвет изделий, внешний вид здесь второстепенные.

YST

Новинки представлены недавно созданной компанией, непосредственное производство которой расположено под Ярославлем. Для штамповки используются станки, линии покраски из США, Италии, Германии с внедрением пооперационного контроля. Что обеспечивает долгий срок службы изделий, минимизируя количество брака. Производит ИСТ популярные модели дисков, размер которых R13, R14, R15, R16, R17. Такая производственная политика позволяет охватить наиболее распространенные в России виды автомобилей. Причем предприятие развивается день ото дня, применяя все более актуальные технологии производства. А это гарантия не только качественных параметров, но и актуальности продукции в будущем. Однако популярность моделей у российского покупателя пока еще низка, так как предприятие открылось совсем недавно. Причем продукция ИСТ уже известная европейскому автолюбителю, получила только положительные отзывы. Кроме качественных, технологических аспектов, компания заботится об эстетической составляющей. Соответственно если критерии выбора — штамповка привлекательного внешнего вида, то стоит присмотреться к продукции ИСТ.

ТЗСК

ТЗСК расшифровывается как «Тольяттинский завод стольных колес», поэтому вопрос позиционирования продукции отпадает за ненадобностью. Прежде всего ТЗСК является официальным поставщиком своей продукции автомобильному заводу «АвтоВАЗ». Соответственно весь модельный ряд ВАЗ, Lada, Renault Logan и Chevrolet Aveo обеспечивается продукцией ТЗСК. Отличительной чертой завода является конкретная ориентированность продукции под определенную модель. Поэтому если возникает вопрос, какой фирмы лучше автодиск для машины отечественного производства, то оптимальным вариантом будет именно этот завод. Вопреки массовому заблуждению качество отечественной продукции достойное. Ведь у ТЗСК есть свои лаборатории, где ведутся исследования технологий с последующим внедрением на производстве. Так за счет применения новейших технологий заводу удалось добиться минимального для данного сегмента веса продукции. Более того продукция завода известна не только российскому потребителю. Через международный альянс куда входят компании Nissan Motor, Renault Group, Mitsubishi Group, изделия ТЗСК реализуются в странах Европы, Азии, Ближнего Востока. По совокупности параметров ТЗСК заслуженно попадает в рейтинг качественных производителей штамповочных дисков.

Импортные производители

KFZ

Прежде всего следует немного рассказать о самом бренде KFZ. Он принадлежит концерну Alcar, который ошибочно определяют как австрийский. На самом деле Alcar испанский концерн, давно входящий в категорию лучшие производители автозапчастей, аксессуаров. Сам испанский концерн придерживается политики взаимообмена технологическими решениями с другими производителями автозапчастей. Таким образом изделия KFZ всегда в технологическом авангарде, совершенствуя продукцию день ото дня. Производственные площади расположены на территории Европы, Северной Америки, позволяя расширять рынок сбыта. Концерну также принадлежат лаборатории где, ведутся разработки, позволяющие улучшить функциональные возможности деталей, при уменьшении массы. Соответственно становятся комфортными такие эксплуатационные качества автомобиля как потребление топлива, управляемость, динамика. Поэтому когда возникает проблема, какой лучше купить диск для импортного автомобиля, лучше всего будет присмотреться именно к продукции KFZ. Учитывая эксплуатационные качества, вопрос, сколько стоит, уже не столь важен.

Kronprinz

Старейшая, основанная еще в конце 19-ого века фирма, специализация которой – производство автозапчастей. Причем именно Kronprinz принадлежит патент, датируемый 1903 годом о методе производства колесной, кованной пары из стального обода. Для миллионов европейцев, автолюбителей за пределами Европы имя Kronprinz уже стало синонимом добротности, утилитарности решений, износостойкости. Вполне естественно, что ассортимент продукции Kronprinz состоит из диапазона от R14 до R20, включая изделия для легковых, внедорожных машин. Привлекательны детали от Kronprinz постоянной работой над существующими ошибками. Так, например, можно встретить советы, предписывающие беречь диски Kronprinz от боковых ударов. Действительно, ранняя продукция Kronprinz имела такой недостаток, при котором боковой импульс оказывал негативное воздействие, портил сам диск, ходовую часть автомобиля. Сейчас проблема учтена, проведены работы по усилению конструкции обода, вследствие чего этот минус нивелирован.

Merfo

Часто продукцию Merfo противопоставляют упомянутому выше бренду Kronprinz. Это неправильно так как Kronprinz входит в состав концерна Mefro Wheels, являя тем самым единое целое. Кроме вполне естественного диапазона размеров, Mefro известна так же производством колесной базы для мототехники, грузовых автомобилей, сельхоз и спец техники практически любого формата. Само производство, находящееся под постоянным контролем инженеров концерна, разбросано по всему миру, включая страны Азии, Европы, Ближнего Востока. Соответственно во время производства лаборатории концерна адаптируют продукцию под метеорологические, дорожные условия. Обеспечивая тем самым достойный срок службы. В среднем автодиски Merfo «живут» не менее пяти лет при интенсивной эксплуатации машины.

Заключение

Под статьей есть поле комментариев, где посетители могут высказать свое отношение относительно приведенных производителей, дать советы о том, как выбрать автодиски, на что ориентироваться при их покупке.

Комментарии