🚲Рейтинг лучших легких детских велосипедов на 2024 год

Выбор детского велосипеда – дело непростое и ответственное. Речь идет о покупке транспортного средства для ребенка, а это, в первую очередь, вопрос безопасности участников движения. Кроме того, количество производителей не поддается исчислению. Какой фирмы купить байк, решить не так уж и просто. Редакция сайта «Янашла» предлагает обзор лучших легких детских велосипедов на 2024 год, составленный по мнению покупателей и отзывам экспертов.

Самокат, велобег или дрезина

Первым документальным подтверждением изобретения «двухколесного самоката» стал патент, выданный в 1818 году немецкому профессору барону фон Дрезу. Это была деревянная рама с двумя колесами и седлом. Педали не предусматривались. Англичане и французы прозвали это устройство дрезиной, по имени изобретателя. Впрочем, у этого велобега было и другое название – «денди-хорс», что означает «лошадь для щеголя».

В 1840 году, благодаря стараниям шотландского кузнеца Макмиллана, у дрезины появились педали. Однако этот вариант не получил широкой известности.

Идея оснастить педалями переднее колесо «денди–хорсов» принадлежит французу Пьеру Лалману. Реализовал он ее в 1862 году. Об изобретении Макмиллана, он не догадывался. Массовый выпуск этих машин был организован промышленниками из Лиона братьями Оливье и каретным мастером Мишо в 1863 г. Считают, что именно Мишо придумал назвать этот аппарат велосипедом. Вскоре Лалман перебрался в США, где и получил патент на свое детище.

На заметку! Фактически Лалман и является первым изобретателем велосипеда.

Англичане Купер в 1867 г и Лоусон в 1878 г оборудовали изобретение Лалмана колесами со спицами и цепной передачей. Последним «ударом кисти», стало изобретение в 1888 году, шотландцем Джоном Данлопом надувных каучуковых шин.
С этого времени, «переобутый» велосипед перестали называть костотрясом и началась его золотая эра.

Устройство современного велосипеда

Давайте освежим в памяти особенности устройство этого вида транспортного средства, его технические характеристики, а заодно вспомним, какие они бывают. Эти знания помогут сделать правильный выбор и, в первую очередь, обеспечить безопасность своего ребенка.

Рама

Основной элемент байка. К ней крепится все остальные элементы, и поменять можно любую запасную часть, если она повреждена. Если что-то случится с рамой, лучше купить новый велик. Различают три вида рам:

• открытую – для девочек и женщин, с гнутой верхней трубой, сильно приближенной к нижней трубе, для удобства пользования прекрасной половиной человечества;
• закрытую – для мальчиков и мужчин, с прямой верхней трубой, классический вариант «денди –хорс»;
• унисекс – рама более похожа на открытую, универсальный вариант для представителей обоих полов.

Материал рамы так же может быть разным: сталь, титан, алюминий, карбон, магний и молибден. Столь широкий ассортимент объясняется разными свойствами материалов:

1. Рамы из стали. Среди них внимания заслуживают те, при изготовлении которых применяют хромомолибденовые сплавы, в то время как прочие стали отличаются большим весом и малой прочностью.
2. Алюминиевые рамы славятся своей легкостью, что немаловажно при выборе детского байка, но в то же время легко мнутся и ломаются от малейшего усилия или удара.
3. Титан – вечный и легкий материал, способный выдержать любую нагрузку, но и дорогой.
4. Магниевый сплав. Рамы из него очень легкие, но легко ржавеют и требуют каждодневного ухода.
5. Карбоновая рама легкая, прочная, коррозионностойкая и дорогая, к тому же легко разрушается от сильного точечного удара, поэтому обращаться с ней следует с особой осторожностью.

Рулевая колонка

От нее зависит управляемость транспортного средства. Состоит из руля, грипсов и рулевого выноса. Каждый элемент достоин отдельного рассмотрения.

• Руль

Может быть прямым, выгнутым и шоссейным. Последний еще называют «бараньими рогами» за специфическую форму. Байк с прямым рулем более подойдет любителям преодолевать пресеченную местность. Изогнутым рулем удобнее пользоваться для обычных велопрогулок.

• Грипсы

Специальные накладки. Они обеспечивают надежное сцепление с рулем, для чего и надеваются на его рукояти. Могут быть резиновыми, пластиковыми, поролоновыми.

• Рулевой вынос

Деталь надевается на переднюю вилку. Предназначена для крепления и регулировки положения руля. С него помощью можно изменять посадку от прямой прогулочной, до скоростной, более низкой.

Устройство переключения скоростей

В современных машинах количество передач колеблется в пределах от 5 до 25. Они позволяют наезднику экономит силы при передвижении по сложному рельефу. Состоят из нескольких элементов:

1. Манетки – небольшие рычаги или переключатели передач, расположенные на руле (раньше крепились к раме).
2. Передним и задним переключателем производится переключение передач. Они связаны с манетками тросами. С помощью переднего цепь перебрасывается по «звездам» системы. Задним переключаются со звезды на звезду в кассете. Он всегда в грязи и требует ухода.

Тросы

Осуществляют связь переключателей с передачами и тормозами. Число тросов колеблется от трех до четырех, работающих с передними и задними переключателями.

Система

Несколько (от одной до трех) звездочек, посаженных на один вал с шатунами и педалями. Система связана цепью с кассетой, образуя цепную передачу.

Кассета

Количество звезд по числу доступных передач. Повинуясь манипуляциям заднего переключателя, цепь перебрасывается со звезды на звезду кассеты, переходя с одной скорости на другую.

Цепь

Важнейшая деталь системы переключения скоростей или передач. Может со временем растягиваться. При значительном увеличении длины подлежит замене. Нуждается в периодической чистке и смазке. Опытные наездники, приобретая цепь, определяют ее качество по цвету металла. Матовый серый означает высокую надежность, никелированная цепь – продукт среднего качества, наличие черных боковых пластин означает низкосортную цепь.

Выше уже было сказано, что цепь со временем растягивается и может соскочить со звезд во время движения. Кроме того, цепь может свалиться при ударе о бордюр или при падении байка. В любом случае, надеть даже растянутую цепь на звезды не так просто. Чтобы избежать этого, нужно приобрести и установить успокоитель цепи – комплекс в составе: рокринг (защитная пластина, прикрывающая цепь в районе системы), и поддерживающие ролики. Подобное оборудование на заднем колесе так же называется успокоителем или натяжителем цепи. Устанавливается и крепится по-другому, но назначение – то же.

На заметку! У велосипедной цепи появился серьезный конкурент – зубчатый ремень. Байки с ременным приводом встречаются в продаже едва ли не чаще, чем с традиционным цепным. Зубчатый ремень дороже цепи, но можно сэкономить на регулярной смазке.

Тормоза

Это самая главная деталь любого транспортного средства, поскольку нет ничего важнее, как вовремя остановиться. Различают несколько видов тормозов:

1. Классический ножной с тормозным барабаном. Способ торможения, известный многим дедушкам, ездившим в детстве еще на «Школьнике» или «Орленке». Для того, чтобы осуществить торможение, достаточно, «придавить» педали в обратную сторону.
2. Ободной. Тросовый механизм, зажимающий обод с помощью рычага, расположенного на руле.
3. Дисковый. Тоже ручной, но более сложный и превосходящий надежностью ободной. Не засоряется и отличается лучшей плавностью. Может быть тросовым или гидравлическим.

Амортизация

Система, призванная сглаживать жесткие колебания байка и его водителя при езде по неровным поверхностям. В состав входят:

1. Вилка – жесткая для скоростных машин и мягкая, со встроенными амортизаторами, для горных.
2. Задние амортизаторы. Бывают пружинно-масляными и воздушно-масляными. Устанавливаются на горные и туристические машины. Снижают ударные нагрузки, обеспечивая комфортную езду на рельефе.

Колеса

Состоят из ободов, спиц, втулок и шин. Спицы придают жесткость. Крепятся к ободам и втулкам, обеспечивая прочную связь и являются самыми уязвимыми элементами, ибо достаточно легко гнутся и ломаются. Поврежденные спицы требуют замены. Шины одеваются на обода обеспечивают надежное сцепление с полотном дороги, обеспечивая безопасность владельца. Состоят их покрышки и камеры. Есть и бескамерные варианты.

Отдельного рассмотрения заслуживают литые диски велоколес. Им не нужны спицы. Они нашли достойное применение среди спортсменов на велотреке. Видимо, благодаря оригинальному внешнему виду и стильному дизайну, некоторые производители ставят литые диски на прогулочные байки. Они обладают лучшей аэродинамикой и ударной прочностью, не требуют технического обслуживания и замены или подтягивания спиц. С другой стороны, они тяжелее и дороже спицованных, не пригодны для ремонта (повредил – выбросил).

Размеры колес:

Подростковые байки имеют диаметр 24 дюйма, взрослые машины – 26 и 28 дюймов, причем первый размер применяется для горных вариантов, второй – для дорожных и гибридных.

На заметку! Диаметры велосипедных колес принято измерять в дюймах. Напоминаем, что один дюйм равен 25,4 миллиметра.

Размерный ряд колес детских машин, в зависимости от роста водителя таков:

• 12 дюймов для роста от 90 до 95 см;
• 16 дюймов – от 100 до 115 см;
• 18 дюймов – от 115 до 120 см;
• 20 дюймов – от 120 до 150 см.

Каретка

Обеспечивает крепление шатунов и педалей к раме. Отвечает за свободный ход педалей, благодаря наличию подшипников. Подвергается значительным нагрузкам, а потому должна быть исполнена с достаточной прочностью.

Типы креплений шатунов к каретке

Стандартов креплений множество и каждый из них индивидуален и с другими несовместим. Самым старым из ныне используемых, является тип крепления шатунов к каретке клиньями. Больших нагрузок он не выдерживает, поэтому чаще применяется на детских байках и некоторых видах дорожных аппаратов.

Квадраты и ромбы

Такую форму имеют посадочные отверстия шатунов некоторых аппаратов. Конец вала каретки также может иметь форму квадрата или ромба. Шатун надевается на конец вала и крепится болтом или гайкой, в зависимости от конструкции вала каретки.

Шлицевый стандарт

Некоторые производители разработали свои, шлицевые стандарты крепления шатунов к каретке.
На заметку! Шлицевым называют соединение валов и вращающихся на их оси деталей. При этом на валу выбираются продольные канавки (шлицы), а на деталях– зубья, входящие в шлицы.К таковым относятся:

1. Shimano Octaink. Компания Shimano разработала два типа шлицевых соединений, с восемью шлицами 5х2. Позже их длину увеличили до 9мм.
2. ISIS – шлицевое соединение от компании Race Face. Валы этого соединения имеют одну длину, независимо от размеров шатунов.
3. Howitzer. Вариант от фирмы Trivativ. Внешне напоминает ISIS, но отличается от последнего меньшим диаметром вала. Такой вариант соединения, при котором подшипники располагаются вне каретки, отличается повышенной жесткостью.
4. Power Spline. Еще один стандарт шлицевого соединения от компании Trivativ. Отличается наличием двенадцати шлиц и меньшим диаметром вала, по сравнению с ISIS.

В шоссейных образцах чаще используют вариант оси, интегрированной с шатуном, т.е. правый или левый шатун составляет единое целое валом. В перечисленных выше стандартах ось не интегрирована, т.е. шатуны снимаются с оси и крепятся к ней шлицами или клиньями.

Критерии выбора детского легкого велосипеда

Выбирая велосипед для ребенка, родители, в первую очередь, должны озаботиться его безопасностью, предотвратить возможные падения и связанные с ними травмы. Выясним, как выбрать байк для своего чада, с учетом некоторых критериев.

• Выбор по возрасту ребенка

С какого возраста можно покупать ребенку велик? Уже с двух-трех лет. Выбирайте легкий аппарат. Проверьте, насколько легко крутятся педали. Отличным вариантом для малыша станет двухколесник со съемными боковыми колесами и родительской ручкой (это для самых маленьких).

• Подбор по росту

Очень важно выбрать правильный диаметр колес детского велосипеда в зависимости от роста ребенка. Нужный диаметр можно рассчитать по универсальной формуле: рост / 2,5/ 2,54, где 2,54 есть количество сантиметров в одном дюйме. К примеру, если рост ребенка составляет 100 см, то искомая величина для его велосипеда должна быть равна 100/2,5/2,45=15,7 или 16 дюймов.

• Выбор длины рамы

Не менее важно правильно подобрать длину аппарата, чтобы малыш уверенно управлял своим транспортом. Здесь нужно замерить расстояние от переднего обреза седла до руля. Оно должно быть равным длине руки ребенка от кончиков пальцев до локтевого изгиба.

• Руль и седло

Оба элемента выставляются по высоте с таким расчетом, чтобы малыш, сидя в седле с прямой спиной, доставал ступнями до пола. Это необходимо, если понадобится экстренно остановиться.

• Защита цепи

Это обязательный элемент детского байка. Нельзя допустить, чтобы при движении цепь намотала на себя одежду ребенка.

• Выбор материала рамы

Для маленького ребенка лучше выбирать самую легкую «игрушку». С этой точки зрения лучшим вариантом станет алюминиевая рама.

На что обратить внимание

• Количество передач

Малолетним водителям, не достигшим 10 летнего возраста, трудно оценить профиль дороги и выбрать правильную передачу. Поэтому не стоит заморачиваться с этим критерием. Лучше купить что-то по проще, оно и обойдется дешевле. Крутой байк с десятком передач вы сможете купить своему чаду в подростковом возрасте.

• Тормоза

Малышу не справиться с ручным тормозом. Есть такой проверочный критерий: если ребенку не удастся смять одной рукой жестяную банку от кока-колы, ему не хватит сил зажать рычаг ручного тормоза и лучше использовать ножной.

• Защитная амуниция

Несмотря на наличие приставных боковых катков и правильно подобранные размеры машины, следует обезопасить ребенка от последствий возможного падения, защитив его голову шлемом, руки и ноги – защитными перчатками, наколенниками и налокотниками. Береженого бог бережет. Да и выглядеть в такой защите ребенок будет как заправский гонщик.

Лучшие производители

Количество производителей велосипедов на рынке сегодня исчисляется многими десятками. Новичкам трудно разобраться в этом многообразии. Самым часто встречающимся вопросом на велофорумах по-прежнему остается: «Подскажите, какой фирмы велосипед лучше купить?». Попробуем в этом разобраться. Перечислим компании с хорошей репутацией, широким ассортиментом, популярность моделей которых основывается на безупречном качестве товара.

Canondale

Производитель из США. С 1971 года выпускает байки различного назначения, в том числе и для американских полисменов. Известен так же своими велоаксессуарами, запчастями и велоодеждой.

Centurion

Калифорнийская компания, известная своей продукцией с 1969 года. С 1976 года базируется в Германии, где и производит свои аппараты.

Cube

Немецкий производитель. Год основания компании – 1993. Несмотря на относительную молодость, фирма владеет сборочными мощностями, штатом разработчиков и конструкторов, центром тестов и испытаний, спортивной командой и дилерской сетью в более чем 30 странах мира.

Electra

Еще один представитель Калифорнии. Основное направление – производство городского велосипеда. Входит в состав корпорации Trek.

Focus

Компания из Германии. Год основания – 1992. База расположена в городе Клоппенбург.

Fuji

Ветеран на велорынке. С 1899 года экспортировала американские и английские байки в страну восходящего солнца. Начиная с первой половины XIX века занялась собственным производством и успешно продолжает дело до настоящего времени.

Giant

Тайвань. Один из крупнейших мировых производителей. Более половины всех брендовых байков по всему миру, собираются на его площадках. Является поставщиком комплектующих для многих известных производителей.

Kalkhoff

Германия. Компания собирает городские и гибридные машины. Производство основано в 1919 году.

Le Grand

Польская компания, выпускает популярные модели комфортных городских велосипедов.

Pure Cycles

Американский производитель, на рынке с 2010 года. Основное направление – велосипеды с одной передачей для городских улиц. Однако уделяет внимание шоссейным и туристическим байкам.

Scott

Компания из Швейцарии обеспечивает экипировкой и инвентарем любителей зимнего спорта и мото и велогонщиков.

Specialized

Одна из ведущих компаний в США. Основана в 1974 г. Славится своими инновациями в велоотрасли. Кроме велосипедов занимается производством аксессуаров, одежды, обуви и шлемов. Разработками новых образцов продукции занимается специально созданный отдел Body Geometry.

Это только небольшой перечень компаний, чью продукцию можно выбирать, что называется «не глядя», благодаря надежности, безопасности конструкции и долговечности изделий. Не меньше производителей можно перечислить из тех фирм чьи модели можно брать «смело». Есть и те немногие, аппараты которых лучше не брать. Но это уже другая тема.

Рейтинг качественных легких детских велосипедов

Для удобства мы разобьем наш рейтинг на несколько подрейтингов, где опишем байки для детей различного возраста.

Кстати! Если же вес велосипед не является для Вас решающим фактором при покупке, то рекомендуем ознакомиться с рейтингом самых лучших детских велосипедов на 2024 год.

Лучшие модели для возраста 2-4 года (рост 85-100 см)

Royal Baby RB12B-7 Freestyle 12 Alloy

1 место.

Велосипед весом 7 кг. оборудован рамой из алюминиевого сплава, вилка жесткая, рулевая колонка резьбовая, не интегрированная. К основным колесам, диаметр которых 12 дюймов, есть возможность прикрепить боковые. Торможение осуществляется при помощи заднего и переднего тормоза (ножной, V-brake). Конструкция педалей классическая, скорость доступная для малыша всего одна. Стоимость – 10 900 руб.

Aist Viki 12

2 место.

Белорусский производитель качественных и бюджетных машин предлагает аппарат для мальчишек в возрасте от 2 до 4 лет. Собран на стальной раме. Движется на двух колесах, диаметром по 12”. Для безопасности юных гонщиков, машина оборудуется ножным тормозом. Ручной отсутствует, поскольку детям такого возраста просто не хватит сил его выжать. Конструкция рулевой колонки жесткая. Система простейшая, передача всего одна, цепь закрыта защитным кожухом. Дополнительная безопасность достигается с помощью съемной родительской ручки. Средняя стоимость изделия составляет 5853 рубля.

Недостатки

Лучшие модели для возраста 3-5 лет (рост 95-110 см)

SCOTT Roxter 14 (2019)

1 место.

Данный байк рассчитан на езду как по городским улицам, так и по проселочным дорогам. Рама выполнена из легкого алюминиевого сплава JR14 CoasterAlloy 6061, вилка – надежная BMX Type / rigidHi-ten / 14″ V-Brake Pivot. Тормоза типа V-brake. Колеса в диметре 14”, покрышки качественные Wanda / 14×2.125″. Вес машины – 7,4 кг. Стоимость: 18 300 руб.

Stals Flyte Lady 14Z011

2 место.

Изящный велосипед для юных леди в возрасте от 3 до 5 лет со стальной рамой и двухкоронной вилкой. Высота руля и седла регулируется. Передача одна, цепная, защищенная. Колеса с алюминиевыми ободами, диаметром 14 дюймов. Тормоз задний, ножной. Для перевозки полезного груза предусмотрена багажная корзина на рулевой колонке. Для придания машине остойчивости имеются съемные боковые катки. Масса изделия составляет 10,7 кг. Средняя стоимость – 4550 рублей.

Лучшие модели для возраста 4-6 лет (рост 100-120 см)

Cube Kid 160

Машины немецких производителей всегда отличаются высоким качеством сборки и материалов, долговечностью и удобством в эксплуатации. В этом можно убедиться, взглянув на модель Cube Kid 160. Внешне, рама оставляет впечатление мощной конструкции. Вместе с тем, она весьма легкая, поскольку выполнена из алюминиевого сплава, так же, как и обода 16 — дюймовых колес, собранные на спицах.

Машина предназначена для девочек в возрасте от 4 до 6 лет, поэтому производитель не стал усложнять ее конструкцию, снабдив свое изделие одной цепной передачей и надежным ножным тормозом. Впрочем, ручной тоже имеется, поскольку ребенок в 6 лет уже может выжать его рычаг. Рулевая колонка жесткая, нерезьбовая. Руль слегка изогнут (почти прямой). Цепь полностью закрыта защитной накладкой. В этой модели нет ничего лишнего. Ее масса составляет всего 8 кг. Средняя стоимость составляет 19900 рублей.

Лучшие модели для возраста 5-7 лет (рост 110-130 см)

Novotrack Lumen 18

Отличная машина калининградского производства. Простая по конструкции, не обремененная лишними «наворотами». Легкая алюминиевая рама двигается на колесах по 18 дюймов. Одна цепная передача, ножной тормоз, ручных нет. Руль изогнутый, рулевая колонка жесткая, без амортизаторов. Высота руля и седла регулируется по росту «всадника». Стоит аппарат 11660 рублей.

Stark Tanuki 18 Boy

Модель российской разработки для мальчиков 5-7 лет. На раме из алюминиевого сплава смонтированы колеса диаметром 18’’с покрышками Wanda. Жесткая рулевая колонка завершается изогнутым рулем. Машина проста по конструкции, трансмиссия ограничена одной передачей, привод цепной, с защитным кожухом. При необходимости можно прицепить съемные боковые ролики. Модель лишена чего – то лишнего. Ее средняя стоимость равна 10840 рублей.

Лучшие модели для возраста 6-8 лет (рост 115-135 см)

Novatrack Vector 20

Машина от отечественного производителя. Ничего лишнего. Крепкая стальная рама, одна единственная передача, 20-дюймовые колеса, защитное ограждение цепи, жесткая рулевая вилка. Нет даже ручного тормоза, поскольку вполне хватает ножного, который к тому же и безопаснее. Аппарат предназначен для девочек от 6 до 8 лет, но боковые съемные ролики, на всякий случай предусмотрены. Регулировка высоты руля и седла позволяет пользоваться этим изделием и детям с 5 или даже 4,5-летнего возраста. Таким образом покупка будет, что называется «на вырост», и прослужит долго. Средняя стоимость – 7642 рубля. Отличное соотношение цены и качества.

Schwinn Cimarron

Американский аппарат для девчонок от 6 до 8 лет, с цепным приводом, семью передачами. Колеса размерами 20 дюймов оборудованы ручными тормозами типа V- Brake. Рулевая вилка Schwinn Suspension с амортизацией Hard tail и ходом 40мм придает дополнительный комфорт при езде по рельефу. Аппарат получился достаточно сложный и «навороченный». Его средняя стоимость составляет 20455 рублей.

Лучшие модели для возраста 8-12 лет (рост 125-140 см)

Scott Contessa 24

Швейцарская машина для девочек, на алюминиевой рамой, с 24-дюймовыми колесами, цепным приводом и 25 передачами. Рулевая вилка жесткая, тормоза ручные, V-Brake. Трансмиссия собрана на компонентах производства компании Shimano. Полноценный аппарат со стоимостью в 32 210 рублей.

Merida Matts J 24

Разработка тайваньских инженеров и дизайнеров, подойдет для мальчишек и девчонок (унисекс). Горный вариант на алюминиевой раме, колесах, диаметром 24 дюйма, с мягкой пружинно эластомерной вилкой SR Suntour XCT, с ходом в 50 мм, амортизацией Hard tail. Для передвижения по рельефу предусмотрено 16 передач. Тормоза ручные V-Brake. Руль изогнутый. Для удобства пользования предусмотрена стояночная подножка. Стоимость аппарата составит 21440 рублей.

Лучшие модели для возраста 9-14 года (рост 135-155 см)

Stinger Element STD 24

Изделие тайваньской компании. Подростковый вариант для путешествия по горным дорогам. Собран на алюминиевой раме, с 24 дюймовыми колесами с двойным ободом. Количество скоростей – 12. Рулевое управление оснащено мягкой вилкой Stinger SF100 с ход 50 мм, изогнутым рулем. Тормоза ручные, типа V-Brake. Все элементы от лучших европейских и азиатских производителей. Средняя стоимость – 16200 рублей.

Выбор детского велосипеда – непростое дело. На первом месте здесь безопасность ребенка, и экономить на этом нельзя. Но и переплачивать за «крутое» имя производителя или иностранное происхождение, тоже глупо. Полезно выслушать советы и рекомендации специалистов и опытных пользователей, продавцов специализированных магазинов. Следует внимательно изучить описание, технические характеристики велосипедов, узнать, сколько стоит понравившаяся модель и принять взвешенное решение. Важно помнить, что легким велосипедом ребенку будет гораздо легче управлять.

Редакция сайта надеется, что наш обзор поможет родителям не совершить ошибки при выборе надежной машины для юных велогонщиков.

Комментарии