Главная / Рейтинги, 🏆 Спорт / 🚴‍♀️Лучшие системы шатунов для велосипедов с одной звездой на 2024 год

🚴‍♀️Лучшие системы шатунов для велосипедов с одной звездой на 2024 год

🏆 Спорт
🚴‍♀️Лучшие системы шатунов для велосипедов с одной звездой на 2024 год
Данный материал не является рекламой, носит информационный характер и отражает оценочное мнение автора. Все позиции рейтинга подобраны, исходя из разработанных критериев отбора. Перед совершением покупки необходима консультация специалиста.

Велосипед — на первый взгляд простое средство для передвижения, которое смогло заинтересовать многих людей и не утратить актуальность на протяжении длительного временного промежутка. Спортивное направление обзавелось множеством ответвлений для любителей одиночной и групповой езды. В зависимости от выбранного стиля транспорт обзаводился определенными модификациями. В частности для маунтибайкеров большое значение имеет установленная система шатунов. Она закладывает фундамент для индивидуальной настройки велосипеда для получения необходимых характеристик ТС и достижения оптимальных скоростных показателей.

О системах шатунов с одной звездой (Single)

Многие велосипедисты, предпочитающие МТБ (Mountain Bike) отказываются от классических систем переключения передач с несколькими звездами (2 — 3) в пользу одной. Изначально пользователи занимались модификациями самостоятельно. Постепенно производители заметили возросший интерес, и рынок наполнили модели любительского, профессионального уровня. Подобную модификацию еще называют 1х,

Популярное решение было позаимствовано из даунхила. Суть экстремальной спортивной дисциплины заключалась в преодолении трассы. Она включает:

  • скоростные спуски;
  • резкие повороты;
  • разного рода препятствия на дороге (ямы, бугры, камни, корни деревьев).

В некоторых случаях возможны трамплины и обрывы.

В среднем участники разгоняются до 36 — 40 км/ч. Байк имел существенное отличие от горных. Оно сводилось к снижению диапазона передач. Ключевая роль отводилась оптимальной настройке положения цепи для минимизации риска спадания.

Большинство производителей устанавливают на байки 3 звезды 42/34/24, реже 2 36/22. Правило применимо для велосипедов начального и бюджетного уровня.

Многие любители езды ограничиваются средней звездой (актуально для системы с 3 шт.), на соседние практически не переключаются.  Деталь на 34 зубца закрывает потребности большинства пользователей. В таком случае передний переключатель и левая манетка утяжеляет конструкцию и усложняет управление.

Количество зубцов варьирует от 26 до 34 и более. Характеристика зависит от условий эксплуатации и требований, предъявляемых райдером. Отличительная черта 1х, форма зубьев.  Для них характерна разная ширина (narrow wide) и увеличенная высота. Деталь полностью соответствует аналогичным характеристикам цепи. Метод построен на том, что она больше не удерживается рамкой переднего переключателя. Отсутствие ограничителя повышает риски спадания. Для решения проблемы увеличили высоту зубьев. При этом происходит полное заполнение свободного пространства в звеньях.

Ряд производителей изменили форму зубьев для снижения уровня шума. Наиболее распространена — акулий зуб. Она хорошо себя раскрывает в single, в которых помимо производительности стараются достичь максимального возможного комфорта. Важно отметить, для двойных и тройных систем данная форма недопустима.

Достоинства:

  • Простота конструкции. Без переднего переключателя и левой манетки проще переключать передачи. Управление становится более простым и интуитивным. Свойство актуально для новичков, делающих первые шаги в освоении горного велосипеда. Передний переключатель часто становится источником проблем (требует периодической регулировки и очистки от грязи).
  • Снижение веса. Потеря до 500 гр. Разница практически не ощутима для моделей 20 кг и выше. Преимущество раскрывается на байках 8 — 9 кг. Повышается скорость переключения передач. Достаточно нескольких движений манеткой, для полного прохождения по 1х11, 1х12. Повышение передачи потребует дополнительных манипуляций. Но по скорости и простоте в любом случае превосходит 2х- и 3х-звездочные аналоги.
  • Если цепь слетит во время переключения, риски закусывания практически отсутствуют.
  • Возможность переключения во время нагрузки на трансмиссию (подъем и др.).
  • Индивидуальный подбор диапазона передач в зависимости от условий езды. Для одной передней звезды подбирают заднюю кассету под стиль катания и тип рельефа. Кассеты с 11 и 12 передачами могут иметь большой либо маленький шаг. Первый тип актуален для горной пересеченной местности, второй предназначен для равнинной.
  • Больше возможностей для модификаций и улучшений. Райдеры могут установить покрышки шире обычных. Это повысит комфорт передвижения по пересеченной местности и улучшит сцепление. Монтаж короткого пера заднего треугольника положительно отразится на маневренности и управляемости. Отдельного внимания заслуживает возможность избежать перекоса цепи. Из-за разной конфигурации передней и задней звезды цепь размещена под углом относительно оси велосипеда. Таким образом, уменьшается износ комплектующих, а так же вероятность соскальзывания.

Недостатки:

  • Предназначен для определенного типа условий. Любые отклонения от норм, для которых велосипед не был подготовлен, доставят определенные неудобства. Ряд производителей выпускают системы, которые можно быстро менять. Но правило применимо для мастеров в заранее подготовленном помещении при наличии специальных инструментов. МТБ (маунтибайк) предназначен для езды по пересеченной горной местности и передачам с высоким моментом. Замена оригинальной звезды на образец с большим либо меньшим количеством зубьев нивелирует данную особенность.
  • Возрастает износ цепи и кареты. Это связано с необходимостью чаще переключать передачи. Дополнительно возрастает шум.
  • Проблема повторной настройки. Это связано со сниженным расстоянием между звездами, уменьшением толщины цепи и хода переключателя между передачами. Другими словами, в 3х9 ход переключателя 4 мм, в 1х12 трансмиссии он составляет 2 мм. Для массивных деталей на 12 скоростей погрешности недопустимы. Незначительные отклонения приведут к сбою в работе.
  • Завышенная стоимость трансмиссии 1х11, 1х12.

Общая информация о шатунах

Второе название детали кривошипно-шатунный механизм (кривошип). Ключевой элемент трансмиссии представлен системой рычагов, закрепленных на валу каретки, на которых устанавливают педали. Он предназначен для преобразования возвратно-поступательных движений в энергию для вращения колеса. Функционирование шатуна возможно после соединения со звездочкой, кареткой и рамой велосипеда.

Деталь устанавливают парой с противоположных сторон под углом 180° по отношению друг к другу. Таким образом, осуществляется непрерывное давление во время вращения педалей. Во время движения ноги отдыхают, так как сменяются. Одна из наиболее загруженных деталей. В бюджетных моделях ведущая звезда соединена с правым шатуном в цельную конструкцию. Данная особенность усложняет ремонт. В профессиональных моделях и премиального качества, переднюю звездочку можно снять не затрагивая кривошипы.

Важно понимать, необходимость замены потребует от исполнителя снятия всей системы. Точечный ремонт невозможен. Вместе с передними звездочками покупают аналогичные шатуны. Деталь имеет повышенную износоустойчивость. Нарушение геометрии и целостности возможно после попадания в аварию.

Конструктивные особенности системы кривошипов

  1. Подавляющее большинство на рынке представлено левым и правым шатуном.
  2. В основе конструкции проделано отверстие для крепления педалей. Для комфортного монтажа, левая и правая получили разные резьбы.
  3. На звездочке продуманы специальные крепежные отверстия для равномерного распределения нагрузки.
  4. Дополнительно устанавливают защиту звезды. Ее задача, предотвратить попадание грязи на одежду, а также избежать возможных повреждений.
  5. Посадочный элемент для крепления каретки.

Материал изготовления

  1. Углеродистая сталь. Материал с высокими показателями прочности. Устойчив к протеканию окислительных процессов на поверхности и ржавлению. Одно из наиболее популярных и надежных решений на рынке. В зависимости от производителя выпускают цельными и трубчатыми. Первые в основном используют в шоссейных байках. Трубчатые (полые) устанавливают на горных и спортивных велосипедах, а также BMX. Это способствует значительному снижению веса конструкции. Ряд производителей выпускают цельные шатуны с канавкой внутри для незначительного уменьшения массы детали. Полые детали по прочности и жесткости незначительно уступают цельным. По схожему принципу изготовляют рамы для велосипедов в тех случаях, где данная возможность предусмотрена характером и условиями эксплуатации.
  2. Алюминий. Оптимальное соотношение цены и качества. Устанавливают для облегчения общего веса конструкции. Дополнительным преимуществом выступает устойчивость к повышенному уровню влажности. Мягкий сплав плохо переносит повышенные нагрузки. Для повышения прочности изготовляют методом холодной либо горячей ковки. Изготовление полых деталей способствует дополнительному снижению массы. Для них применима методика холодной ковки.
  3. Титан. Устанавливают на премиальных и профессиональных байках. Это связано с высокой стоимостью материала. Титан устойчив к различным воздействиям, под воздействием влаги не ржавеет. В сравнении со сталью он значительно легче.
  4. Карбон. Материал премиального качества. Как правило, устанавливают на спортивных велосипедах. Он получил привлекательный внешний вид, при надлежащем уходе способен прослужить длительное время. В нем сочетаются малый вес, устойчивость к повышенному износу и прочность.
  5. Комбинированный. Для достижения оптимальных характеристик производители могут сочетать определенные материалы между собой. В качестве примера, карбон с алюминиевыми вставками, сталь с алюминием.

О размере

Характеристика зависит от ряда факторов:

  • рост;
  • стиль езды;
  • личные предпочтения.

Отклонения от привычной нормы в несколько миллиметров могут повлиять на полученные впечатления. Высокому человеку удобнее крутить длинные рычаги. Установка подобной конструкции на низкую раму вызовет ряд неудобств. Они могут быть связаны с ездой по бездорожью и даже в городе (при пересечении железнодорожного переезда, а также если двигаться вдоль бордюра либо попытаться его преодолеть).

Раскрутка коротких шатунов потребует больше усилий, но с ними легче поддерживать высокую скорость. Зависимость объясняет каденция. Параметром называют количество оборотов райдера за единицу времени. Высоких показателей достигают с короткими рычагами, длинные — снижают. Опытные велогонщики первый тип устанавливают на трековые байки, а на горные — длинные.

Длиной шатуна называют расстояние от центра оси каретки до оси педали. Она находится в пределах 150 — 185 мм, шаг 5 мм, реже 2.5 мм. Взрослые велолюбители устанавливают рычаги 150 — 185 мм. Для детей и подростков комфортные модели 150 — 177.5 мм.

Как закреплены на валу каретки?

  1. Клиновидный штифт. Соединение практически не используется на современных моделях. В редких случаях можно встретить на детских. Кривошип монтируют на ось каретки. Деталь получила усеченную цилиндрическую форму. Внутрь помещают металлический штифт.
  2. Квадратный торец вала. Соединение пришло на замену описанной выше группы. На данный момент считается устаревшим. Устанавливают исключительно на бюджетных моделях. Место для монтажа получило квадратную форму. Фиксация осуществляется при помощи винта или гайки. Вал в посадочном месте постепенно расширяется в сторону рамы и приобретает пирамидальную форму. Кареточный узел оснащен пластиковым пыльником. Он необходим для защиты места крепления от пыли и грязи. Полученное соединение устойчиво к повышенным нагрузкам.
  3. Шестигранный торец. Правый и левый кривошип устанавливают на валу каретки под определенным углом. В конструкциях от компании Shimano болты закручивают шестигранником на 8.
  4. Шлицевое (OctaLink.). В валу каретки проделано сквозное отверстие вдоль оси с увеличенным диаметром. Вал с торцами круглой формы получил 8 выступов. Шатуны закрепляют полым болтом с шестигранником на 10. Внешнюю часть соединения закрывают пыльником. Для разбора потребуется купить специальный ключ.
  5. Интегрированное. Рычаги соединены с осью в цельную конструкцию. Решение повысило жесткость, улучшило качество передачи усилий. Особенность методики, увеличенная площадь для монтажа подшипников и уменьшенное расстояние между кривошипами и рамой.

Какие бывают?

  1. Односоставные. Классическая монолитная конструкция с 2 кривошипами и валом. Визуально представлен толстым металлическим прутом, согнутым под прямым углом в противоположные стороны. Устаревшее решение, которое можно встретить на бюджетных и детских велосипедах, а также ВМХ. К сильным сторонам причисляют не требовательность в обслуживании и простоту эксплуатации. Единственный недостаток, высокая масса изделия в сравнении с конкурентами.
  2. Двухсоставные. Популярная группа, установленная на большинстве байков. Несмотря на распространенность, считается устаревшей. Правый кривошип вместе с ведущими звездочками приваривают к валу каретки. Левый— отдельная деталь. Для его установки используют стягивающие болты. В свободной продаже модификация двухсоставного вида. Вместо стандартной каретки устанавливают картриджную. В нее помещают подшипники с большим диаметром.
  3. Трехсоставные. Вал каретки и 2 рычага отдельные детали. Они соединяются между собой болтами. Система установлена на большинстве современных байков.
  4. Роторная система RS4X. Обновленная конструкция отличается от предшественников размещением шатунов (углы смещены на несколько градусов). Решение значительно повысило коэффициент полезного действия при осуществлении полного цикла вращения педалей. Это стало возможным благодаря снижению расположения верхней мертвой точки и избавления от провала момента силы. Проведенные исследования показывают прирост мощности до 16%. Дополнительным преимуществом стало уменьшение нагрузки на коленные суставы и сухожилия. В первую очередь проблема актуальна для тех, кто профессионально занимается спортом. Единственный недостаток — высокая стоимость.
  5. Велосипед с эллиптическими звездами. Разработкой нестандартных форм занялись после выявления мертвой точки приложения. Овальные модификации представлены в 2 экземплярах Osymetric и Q-rings для гоночных велосипедов. Они отличаются плавным ходом и повышенным передаточным отношением в проблемной зоне для снижения степени воздействия на педали.

Лучшие бюджетные системы шатунов для велосипедов с одной звездой

ARISTO HDL-S140-44, 1/2″x3/32 170мм, 44Т

Товар выполнен из кованой стали и окрашен в серебристый цвет. Материал выдерживает повышенные нагрузки и условия с повышенной влажностью. В комплекте идет звезда на 44 зубья с типом крепления кривошипа ромб.

ARISTO HDL-S140-44, 1/2″x3/32 170мм, 44Т
Достоинства:

  • устойчивость к физическому воздействию;
  • качественная сталь;
  • стандартная длина шатуна;
  • плавная работа.

Недостатки:

  • специфическое крепление;
  • звездочка 44 зубья подойдет не каждому.

Комплект шатунов под квадрат CP-46 зубов

Односкоростной кривошип со звёздочкой на 46 зубьев. Он выполнен из стали. Прочный материал может подвергаться повышенным нагрузкам. Изделие цельное, без внутренних полостей. На это указывает позиционирование товара для шоссейных велосипедов.

Комплект шатунов под квадрат CP-46 зубов
Достоинства:

  • хромированная поверхность;
  • квадратное крепление;
  • в комплект входят перчатки;
  • литое изделие;
  • совместимость со многими типами педалей.

Недостатки:

  • не стандартная длина;
  • отсутствие информации о производителе.

TRIX, 3ск, 1/2″х3/32, 28/38/48 зуб

Изделие получило 2 алюминиевых кривошипа длиной 170 мм. Они фиксируются на стальных звездах квадратным креплением. Они защищены от воды, пыли и грязи карбоновой вставкой.

TRIX, 3ск, 1/2″х3/32, 28/38/48 зуб
Достоинства:

  • карбоновая защита;
  • распространенный тип крепления;
  • качественная покраска;
  • стандартная резьба под педали.

Недостатки:

  • большой вес.

Лучшие системы шатунов для велосипедов с одной звездой в среднем ценовом сегменте

BEARBIKE 246 9/16, SQR 46T,170 мм, 1CW110001032

Модель выполнена из кованого алюминия со стандартной резьбой педалей 9/16. звезда, идущая в комплекте, изготовлена из стали. Комплект можно разобрать для замены деталей, очистки от загрязнений и плановой замены подшипников. Система разработана под квадратное крепление.

BEARBIKE 246 9/16, SQR 46T,170 мм, 1CW110001032
Достоинства:

  • стандартная резьба педалей;
  • привлекательный внешний вид;
  • простота перемещения.

Недостатки:

  • часто исчезает с прилавков;
  • 46 зубцов пойдут не каждому.

CHARM-34T-TT 34T 170 мм, 9/16 9 ск. PROWHEEL 1CW110001845

Товар изготовлен из кованого алюминия (6061-T6). Материал выдерживает высокие нагрузки. Оптимальный вариант для тех, кто задумался о переходе на 1х. Длина кривошипа — 170 мм.

CHARM-34T-TT 34T 170 мм, 9/16 9 ск. PROWHEEL 1CW110001845
Достоинства:

  • высокое качество;
  • разная резьба педалей;
  • каретка Narrow wide;
  • брендовая продукция.

Недостатки:

  • большая масса;
  • высокая зависимость стоимости от торговой точки.

Shimano Tourney TY301 170мм 42/34/24 AFCTY301C244CL

Система кривошипов с квадратным креплением предназначена для любителей горных велосипедов начального уровня. Оптимальный вариант для повседневной езды по городу и периодических туристических поездок за город. Для увеличения срока эксплуатации была установлена защита. Дополнительный комфорт пользователя на этапе установки обеспечивают разные резьбы на правой и левой педали. Это снизит шансы совершить ошибку.

Shimano Tourney TY301 170мм 42/34/24 AFCTY301C244CL
Достоинства:

  • известный бренд;
  • алюминиевые шатуны;
  • защита от пыли и грязи;
  • малый вес;
  • заглушки для гаек.

Недостатки:

  • не разборная конструкция.

Лучшие системы шатунов для велосипедов с одной звездой премиум класса

Wheel top SR-13-H (175/32T)

Трансмиссия разработана для работы с Single 1х12. В нее интегрирован вал 24 мм совместимый со стандартами Hollowtech II. Производители рекомендуют устанавливать на байки с 12 скоростями BCD 104 мм. Стандартная длина кривошипа — 175 мм.

Wheel top SR-13-H (175/32T)
Достоинства:

  • алюминиевые рычаги;
  • каретка разработана по стандарту HOLLOWTECH II;
  • вес 920 гр.;
  • в комплект поставки входит каретка.

Недостатки:

  • узко ориентированное изделие.

SRAM NX 1X X-SYNC™ CRANKSET черный

Продукция известной американской компании. Она хорошо известна всем увлеченным райдерам. Оптимальное соотношение цены и качества. Передние кривошипы обеспечивают полный контроль цепи. Толщина зуба подобрана таким образом, что бы обеспечивать комфортную работу со звеньями цепи.

SRAM NX 1X X-SYNC™ CRANKSET черный
Достоинства:

  • алюминиевые рычаги;
  • стальная звезда;
  • фирменное крепление ведущей звезды Direct Mount;
  • шлицевое крепление Power Spline;
  • сделано в Тайване.

Недостатки:

  • сложности с поиском комплектующих.

Shimano MT510-1 12 (175/32T)

Single 1х12 от известной японской компании заинтересует многих велолюбителей. Шатуны разработаны по уникальной технологии Hollowtech II. В ее основе лежат полые рычаги со сниженным весом. Правый кривошип объединен с осью в цельную конструкцию. Это придало дополнительную жесткость. Звездочка создана по авторской методике HyperGlide+. Комфорт переключения вырос даже во время значительных нагрузок.

Shimano MT510-1 12 (175/32T)
Достоинства:

  • оптимальное соотношение жесткости и веса;
  • плавная работа независимо от условий эксплуатации;
  • совместимость с задними втулками 135/142/148 мм;
  • оптимальная передача усилия на педали;
  • японское качество.

Недостатки:

  • в комплект поставки не входит каретка.

Замена деталей на велосипеде — ответственное занятие, которое потребует от райдера анализа многих факторов. От правильности выбора зависит комфорт езды. В особенности это касается кривошипа. Ошибки могут привести к тому, что для преодоления препятствий потребуется приложить больше усилий, а пересечение железнодорожных переездов и бордюров будет сопровождаться проблемами и неудобствами, из-за которых придется изменить привычный маршрут. На рынке системы рычагов представлены в широком ассортименте. Они покрывают большинство запросов байкеров в зависимости от условий эксплуатации, индивидуальных требований и бюджета. В представленный рейтинг вошли лучшие системы шатунов для велосипедов с одной звездой. Все участники завоевали множество положительных отзывов и признание пользователей.

Комментарии

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Оставляя комментарий я подтверждаю, что ознакомлен с условиями пользовательского соглашения

Рубрики

Новые статьи

Рандомные статьи

Популярные статьи

Рекомендованные статьи

Популярное