🚗 Лучшие трансмиссионные масла 75W-85 на 2024 год

Автомобиль привносит в жизнь каждого человека определенные удобства и повышает комфорт. Он не доставит проблем, если регулярно проводить техническое обслуживание (ТО) и своевременно устранять зарождающиеся проблемы. Коробка передач — один из основных рабочих узлов машины. Его неисправность может проявляться в невозможности включить определенную передачу, высокий уровень шума, произвольный переход на повышенную, либо пониженную передачу. Независимо от типа КПП (автомат, робот, вариатор, механика) ее необходимо регулярно обслуживать. Процесс включает замену трансмиссионного масла, масляного фильтра, прокладок и очистку поддона КПП. Наибольшую сложность представляет замена жидкости. Так как необходимо учесть множество факторов. Большинство пользователей рекомендует использовать 75W-85.

Общая информация

Трансмиссионное масло используется для поддержания работоспособности коробки передач, гидроусилителя руля, раздаточной коробки, зубчатых и цепных передач редуктора, ведущих мостов и ряда других механизмов. В состав входят тщательно подобранные компоненты, которые определяют свойства и характеристики вещества. С помощью присадок повышают антикоррозийные и антизадирные качества, а также снижают общий износ механизма. Смазка образует на поверхности специальную пленку, которая снижает негативное воздействие экстремальных рабочих условий. Для достижения подобного эффекта требуется соответствующий индекс вязкости. В противном случае пленка не выдержит повышенной температуры и нагрузки. В подборе плотности должен быть соблюден баланс, между эффективностью и не вмешательством в работу узлов автомобиля. Вязкость масла в зависимости от температуры.

Важно понимать, несмотря на визуальную схожесть масла для двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и трансмиссии, они существенно различаются по составу и характеристикам. Опытные механики услышат разницу даже в запахе. Для менее искушенных пользователей, производители в состав масла для КПП добавляют красители. Наиболее распространены красные, синие и зеленые. Ключевое отличие масла для ДВС от КПП связано со спецификой условий эксплуатации. В первом случае к ключевым узлам относят турбина, коленвал и распредвал. Вещество на них подается под давлением. С неподвижными частями механизма контакт отсутствует. Кардинально противоположная ситуация в механической коробке передач. Шестерни — основные элементы узла. Они находятся в сцеплении друг с другом. В процессе передают высокий крутящий момент. Не меньшая нагрузка приходится на подшипник вала. Для поддержания системы в рабочем состоянии потребуется смазка соответствующей вязкости. Важно учесть, КПП в процессе эксплуатации сильно нагревается, но в сравнении с ДВС температура намного ниже.

Для каждого узла разработан определенный тип масла. Для редуктора заднего моста необходим определенное вещество со своими свойствами и характеристиками. Автоматически коробки нуждается в смазке с низкой вязкостью, она имеет отдельно обозначение ATF (Automatic Transmission Fluid). Допускается использование обычного моторного масла, если КПП совмещена с главной передачей. Конструкция включает исключительно цилиндрические шестерни. В них риск возникновения задиров минимален. Грузовики и легковые автомобили с классической компоновкой, полноприводные, и ряд переднеприводных машин потребует от владельца трансмиссионного масла.

Основные функции

Смазка в механических коробках передач (МКПП) необходима для формирования масляной пленки между деталями, которые находятся в постоянном трении. В процессе работы она выдерживает высокие механические нагрузки в местах контакта зубьев шестерни, движение муфт по шлицам валов в подшипниках качения. Для поддержания оптимального режима работы, масло получило высокую несущую способность. Другими словами, имеет высокую вязкость. Использование не правильной смазки приведет к тому, что в местах контакта она будет полностью выдавлена. Из-за трения нарушится целостность поверхности деталей, возрастет температура и механизм выйдет из строя. Схожие проблемы вызовут не качественные составы. В сравнении с полным отсутствием смазочного материала, проблемы будут проявляться постепенно. Появление нагара, повышенные температуры, переключение сопровождается дополнительными шумами и сложностями. Постепенно шестерни повреждаются и выходят из строя. Разрушительному воздействию подвергаются втулки, подшипники и шайбы.

Выполняет в МКПП следующие задачи:

• поддержка оптимальной для работы механизма температуры;
• снижение износа парк трения;
• антикоррозийная устойчивость, металлические детали в меньшей степени подвержены негативному воздействию;
• стойкость к пенообразованию, вещество разбрызгивается шестернями;
• уменьшение шума и вибраций;
• поддержание оптимальной для работы детали температуры;
• сведение к минимуму ударных нагрузок;
• выведение продуктов износа по специальным каналам, мелкие частицы нанесут дополнительный вред механизму;
• сводит к минимуму потери мощности, вызванные необходимостью преодоления силы трения;
• крутящий момент передается непосредственно на планетарные передачи;
• увеличение срока эксплуатации.

К трибологическим свойствам вещества относят совокупность защитных и смазывающих качеств при контактном взаимодействии в зубчатых шестеренках. Выделяют:

1. Критическая нагрузка. Максимальное допустимое воздействие на масляную пленку. Превышение вызовет разрушение.
2. Индекс задира. Минимизация повреждений 2 трущихся поверхностей из-за задиров.
3. Диаметр пятна износа. Описывает способность защищать поверхности 2 тесно соприкасающихся деталей.
4. Нагрузка сваривания. Отображает минимальную нагрузку, которую нужно приложить для сваривания 2 трущихся деталей. Сначала схватываются, потом свариваются.

Какие бывают

1. Минеральные. Популярная бюджетная группа. Изготовлена из продуктов переработки нефти (смесь углеводов). На деталях образует плотную пленку, устойчивую к внешнему воздействию. Она обеспечивает эффективную защиту от износа. Состав хорошо растворяет присадки. Применение ограничено рядом существенных недостатков. Из-за низкой вязкости пленка не устойчива к температурному воздействию. При достижении максимального значения она истончается. Зимой минеральная смазка густеет. Так же смазка не сохраняет свои качества длительное время.
2. Синтетические. Продукт получают методом органического синтеза. Сырье на специальном химическом оборудовании подвергают очистке и расщеплению. Технология изготовления негативно отразилась на стоимости. Из недостатков отмечают низкую растворимость присадок. Вязкость остается неизменной независимо от температуры. Благодаря этому смазку можно использовать при экстремальных условиях (повышенная нагрузка, арктические морозы и др.). Последнее стало возможно за счет удаления из состава воска. Накапливают меньше ила, углерода и кислот. Это продлевает срок службы масла. Препятствуют запуску окислительных процессов.
3. Полусинтетические. Оптимальное соотношение цены и качества. Минеральную основу совместили с синтетическими добавками. Полученное масло сохраняет вязкость при отрицательных температурах и по характеристикам существенно превосходит минеральное. Оно совместимо практически со всеми автомобилями с МКПП. По сроку службы незначительно уступает синтетическим аналогам.

Технические особенности 75W-85

Согласно международной классификации SAE (Society of Automotive Engineers) смазку относят к универсальной. Она сохраняет потребительские свойства в температурном диапазоне -40° +35°С. Допускается эксплуатация в близких к экстремальным условиям. Аналогичное минеральное масло загустеет при -12°С. Производят преимущественно полусинтетические и синтетические. Последние получили антифрикционные присадки премиального качества. Образованная пленка совместима со всеми типами МКПП и не препятствует нормальной работе. В зависимости от производителя и используемых присадок, смазку рекомендуют менять в интервале от 40 до 100 тыс.км. Значение зависит от дорожных и климатических условий. Езда в условиях близких к экстремальным сокращает до 20 тыс. км (либо 2 года). В определенных случаях необходима досрочная замена.

Деление по API

Классификация разработана Американским нефтяным институтом American Petroleum Institute (API). Она включает конструкцию коробки передач, условия эксплуатации, а также содержание определенных типов присадок. Группировка детально описана в документе API Обозначение эксплуатационных смазочных масел для коробок ручного управления и для мостов Публикация от февраля 1976 г. Масло 75W-85 изготовляют преимущественно:

1. API GL-4. Популярная и распространенная группа. Совместима с большинством легковых машин с МКПП с коническим редуктором. Содержит до 4 % противозадирных присадок. Обеспечивает плавную работу при средней нагрузке.
2. API GL-4+ (GL-4/5). Универсальная группа. Выделяется увеличенным количеством противозадирных присадок. Совместима с передним приводом, КПП совмещенным с дифференциалом.
3. API GL-5. Рекомендованы для ухода за гипоидными передачами при высокой нагрузке с низким крутящим моментом. А также механизмов, работающих в экстремальных условиях и временных ударных нагрузок. Состав отличается низким содержанием противозадирных присадок, фосфора и серы.
4. MT-1. Новая группа. Основная сфера применения — агрегаты работающих в экстремальных условиях, заливают в несинхронизированные МКПП грузового транспорта и автобусов. По характеристикам соответствуют API GL-5. Единственное отличие, возросшая термическая стабильность.
5. PG-2. Предназначены для обслуживания автобусов, тягачей, и мобильной техники. Аналогичны API GL-5. Отличие сводятся к возросшей термической стабильности и хорошей совместимостью с эластомерами.

Рейтинг лучших трансмиссионных масел 75W-85 на 2024 год

Лучшие полусинтетические трансмиссионные масла 75W-85

Лукойл ТМ5 75W90 GL5 1л

Представитель серии, разработанной специально для механических трансмиссий с любым типом зубчатых передач для пассажирского и грузового транспорта, а также мобильной техники совместимых API GL-5 (ТМ-5). Согласно заверениям производителя, допускается применение в условиях экстремальной нагрузки (БелАз с грузоподьемность 90 тонн). В качестве основы использована смесь минеральных масел с высокой степенью очистки с синтетическими. Для придания необходимых химических свойств добавляют соответствующие присадки.

Zic g-ff sae 75w-85 (4л) 162626

В качестве основы компания использует собственную разработку, синтетическую основу YUBASE (III по API),  полиальфаолефинов (ПАО) и тщательно подобранный комплект присадок. Товар разработан для Hyundai, KIA, допускается применение в трансмиссиях других компаний совместимых с SAE 75W-85 API GL-4. Формирует на детали тонкую пленку, которая предотвращает перегрев, развитие окислительных процессов и снижает износ.

8101 MANNOL FWD GETRIEBEOEL 75W85 4 л

Всесезонная полусинтетика последнего поколения от производителя, который не нуждается в представлении. Оно совместимо со всеми типами МКПП с синхронизатором с интегрированным дифференциалом, а также не синхронизированной коробкой передач работающих в тяжелых условиях. Для повышения химических свойств полусинтетическую основу совместили со специально подобранным пакетом присадок последнего поколения.

Motul MotylGear, 75W-85, 1 л

Смазка премиального качества для МКПП синхронизированного и не синхронизированного, мостов, а также раздаточных коробок с периодическими ударными нагрузками. Производители в первую очередь ориентировались на Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Kia, Hyundai. По мере необходимости допускается заливка в любое ТС совместимое с SAE 75W-85. Продукт разработан по уникальной технологии Technosynthese®. Совмещение основы с комплексом противозадирных присадок.

Лучшие синтетические трансмиссионные масла 75W-85

Лукойл тм-4 75W85 1л

Продукция одноименной отечественной компании. Сочетание синтетической базовой основы и загустителя. Полученное масло характеризуется стабильной вязкостью независимо от температуры. В сравнении с аналогичными смазками увеличен интервал между заменами.

76009E18EU/14921619 PETRONAS TUTELA CAR MATRYX 1л

Продукция известного бренда родом из Малайзии. Ключевое отличие от конкурентов наличие специальных добавок Е.Р. (максимальное давление). Изготовлено по формуле Fully synthetic. Она обеспечивает высокую устойчивость высоким температурам, а также окислительным процессам. Это способствует увеличению интервала замены.

RAVENOL DGL SAE 75W-85 (4л)

Смазка разработана для гипоидных КПП и трансмиссий с самоблокирующимся дифференциалом Limited Slip. Поддерживает оптимальный режим работы при повышенных нагрузках. Сформированная на металлических поверхностях пленка не препятствует плавному ходу шестеренок. За счет минимального коэффициента трения снижается расход топлива.

Titan Fuchs 75W85 GL5 1л

Представитель премиальной линейки. При изготовлении использовали современные наработки компании. Смазка с пониженной вязкостью хорошо подходит для ведущих мостов легковых автомобилей, а также внедорожников, грузовиков и коммерческого транспорта.

Задумавшись о покупке нового трансмиссионного масла, в первую очередь необходимо обращать внимание на технические особенности личного автомобиля. Оно должно полностью соответствовать требованиям, заявленным производителем. 75W-85 универсальное решение совместимое со многими отечественными и зарубежными автоконцернами. В большинстве случаев выбирают между GL-4 и GL-5. Последний в большей степени предназначен для дорогих и современных машин. Важно убедиться в том, что API соответствует требованиям производителя. В представленный рейтинг вошли лучше синтетические и полусинтетические трансмиссионные масла. Они завоевали множество положительных отзывов от потребителей.

Комментарии